Elektrikli direksiyon motoru

Geleneksel direksiyon sistemlerine kıyasla, elektrikli güçlendirilmeli direksiyon sistemleri daha yüksek sistem verimliliği ve sürüş konforu sayesinde birçok avantaj sunmaktadır. Bazı uygulamalarda yakıt tüketiminin %6 azaltılmış olması, kilometre başına yaklaşık 8 gram karbon dioksit emisyonunun azalmasına karşılık gelmesi güven vericidir. Son derece düşük dişli torku, düşük gürültü ve yüksek güç yoğunluğu Mahle EPS motorlarının başlıca avantajlarıdır. Fonksiyonel güvenliği sağlamak için çift sargılı statorlar gibi ek seçenekler sunuyoruz.

Elektrikli direksiyon motoru

Elektrikli güçlendirilmiş direksiyon sistemi, motorundan doğrudan güç desteği sağlayarak, motora monte edilmiş hidrolik direksiyon sistemlerinde gerekli olan hidrolik direksiyon pompalarına, hortumlara, hidrolik yağa, kayışlara ve kasnaklara olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Enerji tasarrufu sağlayabilir ve çevreyi koruyabilir. Elektrikli güçlendirilmiş direksiyon sistemi, otomotiv direksiyon sistemlerinin, özellikle binek otomobil direksiyon sistemlerinin geliştirme yönüdür.

Elektrikli direksiyon motoru

Elektrikli güç direksiyon motoru, sürücünün direksiyon kullanımına yardımcı olmak için motor tarafından üretilen gücü kullanır. EPS'nin bileşenleri genellikle bir tork (direksiyon) sensörü, elektronik kontrol ünitesi, motor, redüktör, mekanik direksiyon cihazı ve yardımcı akü güç kaynağını içerir. Mekanik hidrolik güç direksiyon sistemlerine kıyasla, elektrikli güç direksiyon sistemleri yalnızca güç gerektirir ve hidrolik sistemlere ihtiyaç duymaz, böylece birçok bileşeni ortadan kaldırır. Yağ pompası, yağ boruları, basınç ve akış kontrol vanaları veya yağ tankları yoktur. Hidrolik sistem daha az parçaya sahiptir, düzenlenmesi kolaydır ve hafiftir. Ek olarak, hiçbir parazit kaybı veya sıvı sızıntısı kaybı yoktur. Bu nedenle, elektrikli güç direksiyon sistemi çeşitli sürüş koşullarında yaklaşık %80 enerji tasarrufu sağlayarak aracın sürüş performansını artırır. Sonuç olarak, son yıllarda hızla popülerlik kazandı ve güç direksiyon sistemlerinin gelecekteki gelişimi için bir yönü oluşturuyor.

Yüksek kaliteli hidrolik direksiyon pompası

Hidrolik direksiyon hidrolik direksiyon sisteminin bir bileşenidir ve direksiyonu desteklemek için basınçlı sıvı sağlar. Pompa genellikle motor tarafından tahrik edilir ve kayış veya kasnak sistemi kullanılarak çalışır. Sürücü direksiyon simidini çevirdiğinde, hidrolik direksiyon pompası direksiyon dişlisine sıvı gönderir ve bu da direksiyon simidini çevirmek için gereken çabayı azaltmaya yardımcı olur. Pompa genellikle motorun önünde, direksiyon rafının veya dişli kutusunun yakınında bulunur. Hidrolik direksiyon pompasının ve sıvı seviyesinin bakımı, doğru direksiyon fonksiyonunu sağlamak ve sistem hasarını önlemek için önemlidir.

Düşük Gürültülü Güç Direksiyon Pompası

Tahrik tekeri rotoru döndürmeye başladıktan sonra, kanatlar santrifüj kuvvetinin etkisiyle açılır ve stator, rotor ve yağ dağıtım plakasıyla birlikte bir çalışma haznesi oluşturur. Rotor ve kanatlar statorun iç yüzeyinin küçük yay alanından büyük yay alanına doğru döndüğünde, iki kanat arasındaki hacim artar ve basınç düşer. Yağ, yağ dağıtım plakasının yağ girişinden içeri çekilir; büyük yay alanından küçük yay alanına doğru hareket ederken, iki kanat arasındaki hacim azalır ve basınç artar. Yağ, basınç plakasının yağ çıkışından boşaltılır. Boşaltılan yüksek basınçlı yağ, direksiyon yağı borusu aracılığıyla direksiyon dişlisine girer ve direksiyon asistanlığında rol oynar.

Yüksek performanslı hidrolik direksiyon pompası

Servo direksiyon pompası genellikle motor bölmesinde bulunur. Aracın motorundan kayış ve kasnak sistemiyle tahrik edilen hidrolik güç kullanır. Bu, sıvıyı direksiyon kutusundaki geri çekilebilir bıçaklara iter ve bu da direksiyonunuzun güzel ve hafif kalmasına yardımcı olur. Direksiyon simidini her çevirdiğinizde bıçaklar açılır ve yüksek basınçlı sıvının bir tarafına girmesini sağlayarak direksiyonu kolaylaştırır. Yani, sürüş yönünüzü siz kontrol ederken, servo direksiyon pompası sizin için en zor işin çoğunu yapar. Herhangi bir hidrolik sistemde, pompa servo direksiyonunuzun verimliliği için çok önemlidir.

Japon araç hidrolik direksiyon pompası

Sürücü formuna göre, şu şekilde ayrılabilir: dişli tahrikli direksiyon pompası, kayış tahrikli direksiyon pompası ve çapraz kaydırıcı (spline) direksiyon pompası; kasnak tahrikli direksiyon pompası esas olarak daha küçük torklu binek otomobillerin tahriki için kullanılırken, tekerlek tahriki ve çapraz kaydırıcı tipi ticari araçlarda daha yaygındır.

Düşük Gürültülü Güç Direksiyon Pompası

Bir arabadaki hidrolik direksiyon pompası, genellikle direksiyon gücü pompası olarak adlandırılır, aracın hidrolik direksiyon sisteminin güç kaynağıdır ve aynı zamanda direksiyon sisteminin kalbidir. Ağır araçlarda, mekanik direksiyon mekanizması nedeniyle sürücünün çalışması zahmetlidir, bu da hidrolik direksiyon sistemini daha da önemli hale getirir. Arabalarda yaygın olarak kullanılan servo destek pompaları, kanatlı tip ve dişli tipe ayrılır. Burada, kanatlı servo destek pompasına odaklanacağız.

Dayanıklı hidrolik direksiyon pompası

Bıçak pompa genellikle çift yaylı iç boşluğa sahip bir pompa gövdesi, yuvalı bir rotor, bıçaklar ve diğer bileşenlerden oluşur. Bazıları motorun arka ucundaki volan muhafazasına monte edilir ve ayrıca zamanlama dişlileri tarafından tahrik edilir. Motor çalıştığında, takviye pompasının rotorunun dönmesini sağlar ve bıçaklar, santrifüj kuvvetinin etkisiyle bıçak yuvaları boyunca dışarı doğru hareket ederek pompa gövdesinin iç duvarına yaklaşır. Rotorun dönüşü sırasında, bıçaklar arasındaki kapalı hacim sürekli olarak artar ve azalır ve yağ emme ve yağ basıncı işlemini gerçekleştirir. Rotorun her dönüşü, hem yağ emmeyi hem de yağ basıncını iki kez tamamlar. Maksimum basıncı sınırlamak için pompa gövdesinde bir emniyet valfi de bulunur. Direksiyon sisteminin dış yükü arttığında ve yağ basıncı belirli bir değere yükseldiğinde, emniyet valfi yükü boşaltmak için açılır. Takviye pompasının deplasmanının temelde sabit kalmasını sağlamak için pompa gövdesine bir gaz kelebeği valfi ve bir akış kontrol valfi de monte edilmiştir.

Özel Güç Direksiyon Pompası

Araç direksiyonunun güç kaynağı olan hidrolik direksiyon pompası, direksiyon sisteminin "kalbidir". Gelişmiş ülkelerde, hem büyük hem de küçük araçlarda hidrolik direksiyonun montaj oranı %100'e yaklaşmıştır. Şu anda birçok yerli otomobil modeli hidrolik direksiyonu benimsemeye başlamıştır. Bu nedenle, direksiyon pompalarının tanıtımı ve kullanımı sürecinde, doğru kullanım ve bakım için performanslarını ve prensiplerini anlamak ve öğrenmek gereklidir.

OEM kalitesinde hidrolik direksiyon pompası

Hidrolik direksiyon hidrolik direksiyon sisteminin bir bileşenidir ve direksiyonu desteklemek için basınçlı sıvı sağlar. Pompa genellikle motor tarafından tahrik edilir ve kayış veya kasnak sistemi kullanılarak çalışır. Sürücü direksiyon simidini çevirdiğinde, hidrolik direksiyon pompası direksiyon dişlisine sıvı gönderir ve bu da direksiyon simidini çevirmek için gereken çabayı azaltmaya yardımcı olur. Pompa genellikle motorun önünde, direksiyon rafının veya dişli kutusunun yakınında bulunur. Hidrolik direksiyon pompasının ve sıvı seviyesinin bakımı, doğru direksiyon fonksiyonunu sağlamak ve sistem hasarını önlemek için önemlidir.

Yüksek kaliteli hidrolik hidrolik direksiyon pompası

Sürücü tipi açısından hidrolik direksiyon pompaları, dişli tahrikli direksiyon pompaları, kayış tahrikli direksiyon pompaları ve çapraz anahtar (spline) direksiyon pompaları olarak ayrılabilir. Bunlardan kayış tahrikli direksiyon pompaları ağırlıklı olarak daha düşük torklu binek otomobillerde kullanılırken, dişli tahrikli ve çapraz anahtar direksiyon pompaları daha çok ticari araçlarda kullanılır.

Otomotiv hidrolik direksiyon hidrolik pompası

Direksiyon hidrolik pompası, sürücünün direksiyon simidini çevirmesine yardımcı olmak için hidrolik yağı basınçlandırır. Direksiyon pompası arızasının belirtileri arasında, sızıntılar, gürültü veya direksiyon çevirirken azalmış destek bulunur. Güç desteğinin ani kaybı, daha çok kopmuş bir tahrik kayışının veya direksiyon sıvısının kaybının bir işaretidir. Çoğu araç bu mekanik/hidrolik direksiyon sistemini kullanır, ancak az sayıda araç elektrikli pompa kullanır, çünkü pompa araç dönmediği zaman da gücü ve verimi etkiler; birçok yeni araç artık elektrikli direksiyon sistemlerine sahiptir.

En iyi performanslı hidrolik direksiyon pompası

“Hidrolik” terimi, sıvıları kullanmak için kullanılan süslü bir kelimedir ve su, yağ vb. maddeleri ifade edebilir. Bu durumda, arabamız için parlak pembe hidrolik direksiyon sıvısı kullanıyoruz.

Modern Hidrolik Güç Direksiyon Pompası

Direksiyon pompası, pompa braketi üzerine güvenli bir şekilde monte edilmeli ve pompa kasnağı, motor krank mili kasnağı ve gergi kasnağının aynı düzlemde olduğundan emin olunmalıdır. Kayış, gergi kasnağı veya diğer germe yöntemleri kullanılarak gerilmelidir. Germe kuvveti: Yeni kayış: 45~55 kgf, Eski kayış: 35~45 kgf.

Verimli Servo Direksiyon Pompası

Kontrol Analizi: Montaj pompasındaki braket gevşek; hidrolik direksiyon sistemindeki yağ seviyesi çok düşük veya hava yetersiz; yağ kabındaki filtre elemanı çok kirli, bu da direksiyon pompası tarafından yetersiz yağ emimine neden oluyor. Hidrolik direksiyon sisteminin iç temizliği kötü, bu da statör, rotor, yağ dağıtıcı, kapak ve yağ pompası giriş milinin aşırı aşınmasına neden oluyor.

Güç direksiyon pompası sesi iyi.

Diğer bileşenlerin hatasız olduğu varsayımı altında, direksiyon sıvısının yetersiz olup olmadığını, hidrolik sistemde hava olup olmadığını ve direksiyon sisteminin aşırı kirli olup olmadığını ve bu durumun direksiyon pompası akış kontrol valfinin sıkışmasına neden olup olmadığını kontrol edin.

Uygun Fiyatlı Hidrolik Direksiyon Pompası

Güçlendirilmiş direksiyon sistemi, direksiyon yağı deposu 1, direksiyon pompası 2, direksiyon boru hattı 3 ve güçlendirilmiş direksiyon cihazı 4'ten oluşmaktadır. Direksiyon sisteminin çalışması sırasında, direksiyon pompası motorun dönüşüyle sürekli çalışır, depodaki yağı emer ve güçlendirilmiş direksiyon cihazının kontrol vanasına iletir. Direksiyon işlemi olmadığında, kontrol vanası normal açık orta konumundadır ve yağ doğrudan kontrol vanası üzerinden direksiyon yağı deposuna geri döner.

Kalite güvencesi sağlanmış hidrolik direksiyon pompası

Direksiyon hidrolik sistemi, direksiyon pompası, hidrolik silindir ve hidrolik kontrol valfini içerir. Sürücü direksiyon simidini çevirdiğinde, direksiyon pompası hidrolik yağı rezervuardan çeker ve hidrolik silindire yönlendirir. Hidrolik yağın basıncı, hidrolik silindirin pistonunun sola veya sağa hareket etmesine ve tekerleklerin dönmesine neden olur.

Güzel bir garanti süresi olan hidrolik direksiyon pompası

Mekanik hidrolik güç sistemi esas olarak raf ve pinyon direksiyon yapısını ve hidrolik sistemi (hidrolik güç pompası, hidrolik silindir, piston, vb.) içerir. Çalışma prensibi, hidrolik pompanın (motor kayışı tarafından tahrik edilen) pistonu itmek için yağ basıncı sağlaması, bunun da tekerleklerin direksiyonuna yardımcı olmak için direksiyon çubuğunu itmek için yardımcı kuvvet üretmesidir.

Verimli Servo Direksiyon Pompası

Direksiyon pompasını takarken, pompa gövdesinin içinde hava olup olmadığını göz önünde bulundurun ve gerekirse havalandırma önlemleri alın. Direksiyon sisteminden hava tahliye edilmelidir; genellikle direksiyon pompasının yağ çıkışından havayı tahliye etmek yeterlidir. Spesifik yöntem, motor çalışmıyorken yağ çıkış bağlantısını gevşetmek ve yağ kaçağı varsa sıkmaktır. Bu noktada motoru çalıştırın ve direksiyon simidini sola ve sağa çevirin; tüm hava yağ haznesine tahliye edilecek ve nefes alma deliğinden havaya salınacaktır.