Modern Hidrolik Güç Direksiyon Pompası

　　Ürün Modeli: FZB30B19
　　Ürün Markası: FZB
　　Ürün Menşei: Çin

Direksiyon Hidrolik Pompası Bakımı
　　1. Direksiyon pompası, pompa braketine güvenli bir şekilde monte edilmeli, pompa kasnağının motor krank mili kasnağı ve gergi kasnağı ile aynı düzlemde olduğundan emin olunmalıdır. Kayış, gergi kasnağı veya diğer gerdirme yöntemleri kullanılarak gerdirilmelidir. Gerilim: Yeni kayış: 45~55kgf, Eski kayış: 35~45kgf.
　　2. Araç dönerken, tehlike bölgesinde geçirilen süreyi en aza indirin (motor hızı 1500 RPM'nin altında olduğunda 10 saniyeden fazla değil ve motor hızı 1500 RPM'nin üzerinde olduğunda 4 saniyeden fazla değil), aksi takdirde direksiyon pompası aşırı ısınır ve ömrü kısalır.
　　3. Direksiyon sistemi, standart gereksinimlere göre, belirtilen direksiyon yağı Dexron III ile doldurulmalıdır.
　　4. Direksiyon sisteminin çalışma sıcaklığı -40℃ ila 35℃'dir.
　　5. Direksiyon yağı eklerken, yağ seviyesi gereksinimleri karşılamalıdır (yağ çubuğu tarafından belirtilen "soğuk seviye" aralığında ve yağ sıcaklığı 80℃'ye yükseldiğinde, seviye "sıcak seviye" aralığında olmalıdır).
　　6. Direksiyon pompasının iç parçalarının çeşitli boşlukları isteğe bağlıdır, bu nedenle direksiyon pompasının kendisinin sökülmesi, değiştirilmesi veya onarımı genellikle izin verilmez.
　　7. Direksiyon yağını değiştirme ve hava alma yöntemi:
　　7.1 Aracın önünü kaldırın;
　　7.2 Yağ deposunun giriş ve dönüş hatlarını ayırın, hidrolik yağı bir kaba boşaltın;
　　7.3 Direksiyon dişlisinin dönüş hattı bağlantısını ayırın, hidrolik yağı kaba boşaltın;
　　7.4 Direksiyonu birkaç kez her iki sınır konumuna çevirerek yağı direksiyon dişlisinin her iki tarafındaki silindirlerden boşaltın (bu sırada yağ direksiyon dişlisi dönüş portundan boşalacaktır);
　　7.5 Tüm yağ hatlarını ayırın ve hatlardan kalan yağı boşaltın;
　　7.6 Tüm yağ hatlarını orijinal durumlarına yeniden takın;
　　7.7 Filtrelenmiş direksiyon yağını yağ deposuna dökün;
　　7.8 Motoru çalıştırın. Bu sırada yağ seviyesi düşecektir. Motoru hızla durdurun, sıvıyı "soğuk seviye" konumuna kadar doldurun ve ardından motoru çalıştırın. Sola ve sağa sonuna kadar çevirin, 2-3 saniyelik bir bekleme süresiyle.
　　7.9 Motoru kapatın ve depodaki yağ seviyesini yeniden kontrol edin, "soğuk seviye" aralığında olmalıdır; aksi takdirde sıvı eklenmelidir.
　　7.10 Hava alma yöntemi: Motoru yaklaşık 1000 RPM veya daha düşük bir hızda çalıştırın, direksiyon simidini birkaç kez sınır konumuna çevirin, her seferinde 2-3 saniye sürsün. Ardından direksiyon simidini orta konuma getirin ve motoru 3-5 dakika rölantide bırakın. Depodaki kabarcıkların kaybolup kaybolmadığını gözlemleyin. Kabarcıklar kaybolmazsa, yukarıdaki adımları tekrarlayın ve tekrar kontrol edin. Sorun devam ederse, sistemdeki kaçakları kontrol edin (sorun giderme bölümüne bakın).
　　8. Direksiyon sistemi çalışırken veya çalışmıyorken direksiyon yağı seviyesinin yüksekliği değişecektir (yağ seviyesi en fazla 5 mm artabilir);
　　9. Genellikle direksiyon pompasının içinde arıza olmaz. İsteğe bağlı olarak parçaları sökmeyin veya değiştirmeyin. Direksiyon sisteminin temizliği kötü ise, destek pompasının kontrol valf somunu çıkarılabilir, valf haznesi temizlenebilir ve daha sonra temiz basınçlı hava ile kurutulabilir.