Ürün detayları

Japon araç hidrolik direksiyon pompası

Japon araç hidrolik direksiyon pompası

Sürücü formuna göre, şu şekilde ayrılabilir: dişli tahrikli direksiyon pompası, kayış tahrikli direksiyon pompası ve çapraz kaydırıcı (spline) direksiyon pompası; kasnak tahrikli direksiyon pompası esas olarak daha küçük torklu binek otomobillerin tahriki için kullanılırken, tekerlek tahriki ve çapraz kaydırıcı tipi ticari araçlarda daha yaygındır.

Anahtar kelimeler

  • Açıklama
  • Ürün Özellikleri

      Model: FZB115
      Marka: FZB
      Menşei: Çin

    Ambalaj ve Teslimat

      Satış Birimi: Adet
      Ambalaj Türü: Karton Kutu, Palet

      Görsel Örnek:

    Açıklama  
    Servo Direksiyon Pompası Sınıflandırması
      1. Araç tipine göre, şu şekilde sınıflandırılabilir: ticari araç servo pompası ve binek araç servo pompası.
      2. Yapısal forma göre, şu şekilde sınıflandırılabilir: kanatlı servo pompa, dişli servo pompa, pistonlu servo pompa; çift kanatlı servo pompa, küçük boyut, düşük gürültü ve yüksek hacimsel verimlilik gibi özelliklere sahiptir ve çeşitli araç modellerinde yaygın olarak kullanılır.
      3. Sürüş biçimine göre, şu şekilde sınıflandırılabilir: dişli tahrikli servo pompa, kayış tahrikli servo pompa, çapraz anahtar (spline) servo pompa; kayış tahrikli servo pompa esas olarak daha küçük tahrik torkuna sahip binek otomobillerde kullanılırken, tekerlek tahrikli ve çapraz anahtar tipleri ticari araçlarda daha yaygındır.
    Ana Parametreler

     Ürün Adı Hidrolik Servo Direksiyon Pompası
     Ürün Fonksiyonu Servo dişlisine hidrolik yağ sağlar
     Pompa Modeli Kanatlı Pompa
     Ürün Numarası FZB115
     REF. PN 5990955204
     OEM PN 44310-OK040
     Ürün Uygulaması Toyota HILUX Bulldog
     Deplasman 7,2 ml/r
     Maksimum Basınç 7,7~8,7 Mpa
     Hız Aralığı 500-7000 r/dk
     Debi 8±1 L/dk
     Giriş φ16 mm
     Çıkış M16×1,5
     Döndürme Yönü Sağ

    Nedenler ve Sorun Giderme
      Yağ deposundaki yağ seviyesi hızla düşüyor ve hidrolik yağ ciddi şekilde sızıntı yapıyor.
      Arıza Nedeni:
      1. Çeşitli kısımlardaki bağlantı borularının hasar görmesi, gevşek bağlantılar ve sızıntı.
      2. Yağ deposu hasar görmüştür.
      3. Servo dişli yağ keçesi hasar görmüştür.
      4. Takviye pompasının yağ keçesi hasar görmüştür ve hidrolik yağın motor yağı karterine akmasına neden olur.
      Düzeltici Önlemler:
      1. Tüm bağlantı yağ borularını ve eklerini kontrol edin.
      2. Yağ deposunu değiştirin.
      3. Servo dişlisini çıkarın ve yağ keçesini değiştirin.
      4. Takviye pompasını tamir edin ve yağ keçesini değiştirin.
      Böyle bir arıza tespit edildiğinde, hidrolik yağın motor yağıyla karışmasını ve motor yağının bozulmasına ve motor krank milinin yanmasına neden olmasını önlemek için makineyi zamanında durdurun.

Ilgili ürünler

Ürün danışmanlığı

* Not: lütfen bilgileri doğru bir şekilde doldurduğunuzdan ve iletişimin engellenmediğinden emin olun. En kısa sürede sizinle iletişime geçeceğiz

Mesaj gönder