- Hepsi
- Ürün yönetimi
- Haberler
- Giriş
- Kurumsal çıkışlar
- Sss
- Kurumsal video
- Enterprise atlas
Ürün detayları
Dayanıklı hidrolik direksiyon pompası
Alt kategori
Anahtar kelimeler
- Açıklama
-
Ürün Özellikleri
Ürün Modeli: FZB30A27A
Ürün Markası: FZB
Ürün Menşei: ÇinAmbalaj ve Teslimat
Satış Birimi: Adet
Ambalaj Tipi: Karton Kutu, PaletGörsel Örnek:
Açıklama
Hidrolik direksiyon pompası nasıl çalışır?
Kanatlı pompa genellikle çift yaylı iç boşluğa sahip bir pompa gövdesi, yuvalı bir rotor ve kanatlardan oluşur. Bazıları motorun arka ucundaki volan muhafazasına monte edilir ve ayrıca zamanlama dişlisi tarafından tahrik edilir. Motor çalışırken, takviye pompasının rotorunun dönmesini sağlar ve kanatlar, santrifüj kuvvetinin etkisiyle kanat yuvaları boyunca dışarı doğru hareket ederek, pompa gövdesinin iç duvarına yaklaşır. Rotorun dönüşü sırasında, kanatlar arasındaki kapalı hacim sürekli olarak artar ve azalır, yağ emme ve yağ basıncı işlemini gerçekleştirir. Rotorun her dönüşü, yağ emme ve yağ basıncının iki döngüsünü tamamlar. Maksimum basıncı sınırlamak için pompa gövdesinde bir emniyet valfi de bulunur. Direksiyon sisteminin dış yükü arttığında ve yağ basıncı belirli bir değere yükseldiğinde, emniyet valfi yükü boşaltmak için açılır. Takviye pompasının deplasmanının temelde sabit kalmasını sağlamak için pompa gövdesine bir gaz kelebeği valfi ve bir akış kontrol valfi de takılmıştır.
Ana ParametrelerÜrün Adı Hidrolik Direksiyon Pompası Ürün Fonksiyonu Direksiyon dişlisine hidrolik yağ sağlar Pompa Modeli Kanatlı Pompa Ürün Numarası FZB30A27A REF. PN 52112196 OEM PN 52195349, 52209905 Ürün Uygulaması Fiat Deplasman 6.88 ml/r Maksimum Basınç 7.78~8.78 Mpa Hız Aralığı 550-7000 r/dak Akış Hızı 5.3~6.8 L/dak Giriş φ15.9 mm Çıkış M16×1.5 Dönüş Yönü Sağ Ağır Yönlendirme
1. Arıza Belirtileri. Hidrolik direksiyonlu araçlar çok hafif olmalıdır, ancak sürüş sırasında direksiyonu çevirmek zor ve ağırdır.
2. Arıza Nedenleri. Yağ haznesinde yağ az veya yağ seviyesi belirtilen gereksinimin altında; çeşitli yağ borusu bağlantılarında kötü sızdırmazlık, sızıntılara yol açar; hava direksiyon hidrolik devresine girmiştir; deforme olmuş veya tıkalı yağ boruları; hidrolik direksiyon pompası tahrik kayışındaki gerginlik yetersiz, kaymaya neden olur; hidrolik direksiyon pompasında ciddi iç aşınma veya sızıntı, standart altı yağ pompası çıkış basıncına neden olur; hidrolik direksiyon pompasının içindeki basınç regülatör valfinin arızası, düşük çıkış basıncına neden olur; direksiyon kontrol valfinde veya güç silindirde iç sızıntı; mekanik direksiyon sisteminin hasar görmesi veya yanlış ayarlanması.
3. Arıza Tanılama. Ağır direksiyon oluştuğunda, tanılama için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir:
(a) Lastik basıncının normal olup olmadığını kontrol edin ve belirtilen basınca kadar şişirin.
(b) Direksiyon hidrolik sisteminin bağlantılarında sızıntı olup olmadığını kontrol edin ve yağ borularında hasar, deformasyon veya çatlak olup olmadığını inceleyin. Yağ borularında kusur bulunursa, zamanında değiştirilmelidir; yağ borusu bağlantılarında sızıntı varsa, sıkılmalıdır ve gerekirse yağ boruları değiştirilmeli ve yeniden bağlanmalıdır.
(c) Hidrolik direksiyon pompası tahrik kayışının gerginliğini kontrol ederek kayıp veya hasar görüp görmediğini kontrol edin. Sorun bulunursa, tahrik kayışının gerginliğini ayarlayın veya belirtildiği gibi yenisiyle değiştirin.
(d) Arızalı bileşeni belirlemek için hidrolik direksiyon pompasının çıkış yağ basıncını ölçün. Testten önce, hidrolik direksiyon pompasının basınç çıkış portu ve direksiyon kontrol valfinin basınç giriş borusu arasına, belirtilen yağ basıncıyla eşleşen bir basınç göstergesi (valfli) bağlayın. Test sırasında, basınç göstergesi valfini tamamen açın, motoru rölantide çalıştırın ve direksiyon simidini sola veya sağa sınıra çevirerek direksiyon pompasının çıkış yağ basıncını ölçün. Yağ basıncı fabrika tarafından belirtilen basınca ulaşmazsa ve basınç göstergesi valfi kademeli olarak kapatıldığında yağ basıncı yükselmezse, bu hidrolik direksiyon pompasında bir arıza olduğunu gösterir; yağ basıncı fabrika tarafından belirtilen değere ulaşmazsa, ancak basınç göstergesi valfi kademeli olarak kapatıldığında yağ basıncında yükselen bir eğilim varsa ve yağ basıncı belirtilen değere ulaşabiliyorsa, bu hidrolik direksiyon pompasının iyi durumda olduğunu ve arızanın direksiyon kontrol valfinde veya güç silindirde olduğunu gösterir; test sırasında yağ basıncı normalse, arıza mekanik direksiyon sistemindedir.
(e) Mekanik direksiyon sistemini kontrol edin. Direksiyon simidini çevirin ve direksiyon kolon miliyle ilgili bileşenlerin sorunsuz bir şekilde dönüp dönmediğini kontrol edin; her tahrik çubuğunun direksiyon mafsal ve toplu mafsal bağlantılarının çok sıkı olup olmadığını kontrol edin; direksiyon mafsalının itme yataklarında yağ az veya hasar olup olmadığını kontrol edin. Sorun bulunursa, ayarlayın veya değiştirip yeniden takın; yukarıdaki kontrollerin tümü normalse, arıza direksiyon dişlisindedir. Dişli raf direksiyon dişlisini kontrol edin, rafın ve dişlinin yanal boşluğunun uygun olmasını sağlayarak rafın serbestçe hareket etmesine izin vermek için raf üst bloğunun sıkıştırma kuvvetini ayarlayın. Bükülmüş çerçeveleri değiştirin.
Ilgili ürünler
Ürün danışmanlığı
* Not: lütfen bilgileri doğru bir şekilde doldurduğunuzdan ve iletişimin engellenmediğinden emin olun. En kısa sürede sizinle iletişime geçeceğiz
Sektörünüz için çözümler
Ürünlerimizle ilgileniyorsanız, lütfen email bırakın.
Ürünlerimiz
En son ürünlerimiz hakkında bilgi edinin
Bize ulaşın
İlgili kişi: Mr. Wang
Telefon:+86-418-3399321
Cep telefonu:+86-15904225596
E-posta:wangyong@dare-auto.com
Adres: no. 55, e yol, ekonomik kalkınma bölgesi, fuxin, liaoning
