- Hepsi
- Ürün yönetimi
- Haberler
- Giriş
- Kurumsal çıkışlar
- Sss
- Kurumsal video
- Enterprise atlas
Ürün detayları
Yüksek kaliteli hidrolik hidrolik direksiyon pompası
Alt kategori
Anahtar kelimeler
- Açıklama
-
Ürün Özellikleri
Ürün Modeli: FZB30G1B
Ürün Markası: FZB
Ürün Menşei: ÇinAmbalaj ve Teslimat
Satış Birimi: Adet
Ambalaj Türü: Karton Kutu, PaletResim Örneği:
Açıklama
Hidrolik hidrolik direksiyon pompalarının sınıflandırılması nedir?
1. Araç türleri açısından hidrolik hidrolik direksiyon pompaları, ticari araç pompaları ve binek araç pompaları olarak ikiye ayrılabilir.
2. Yapısal form açısından hidrolik hidrolik direksiyon pompaları, kanatlı pompalar, dişli pompalar ve pistonlu pompalar olarak ayrılabilir. Bunlardan kanatlı pompalar, küçük boyutları, düşük gürültüleri ve yüksek hacimsel verimlilikleri nedeniyle çeşitli araç türlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
3. Sürüş biçimine göre hidrolik hidrolik direksiyon pompaları, dişli tahrikli direksiyon pompaları, kayış tahrikli direksiyon pompaları ve çapraz anahtar (dişli) direksiyon pompaları olarak ayrılabilir. Bunlardan kayış tahrikli direksiyon pompaları, daha düşük tahrik torkuna sahip binek otomobillerde kullanılırken, dişli tahrikli ve çapraz anahtarlı direksiyon pompaları ticari araçlarda daha yaygın olarak kullanılır.
Temel ParametrelerÜrün Adı Hidrolik Direksiyon Pompası Ürün Fonksiyonu Direksiyon dişlisine hidrolik yağ sağlar Pompa Modeli Kanatlı Pompa Ürün Numarası FZB30G1B REF. PN 55217859 OEM PN 52196467, 52213328 Ürün Uygulaması Fiat Deplasman 6.88 ml/r Maksimum Basınç 7.78~8.78 Mpa Hız Aralığı 550-7000 r/dak Debi 6.75~8.25 L/dak Giriş φ15.9 mm Çıkış M16×1.5 Dönüş Yönü Sağ Direksiyon Gürültüsü
1. Arıza Belirtileri. Araba dönerken aşırı gürültü.
2. Arıza Nedenleri. Mekanik direksiyon sistemindeki gevşek aktarma organları aşırı direksiyon gürültüsüne neden olur; hidrolik direksiyon pompasının hasar görmesi veya aşırı aşınması; hidrolik direksiyon pompasının tahrik kasnağının gevşemesi veya kayması nedeniyle aşırı gürültü; direksiyon kontrol valfinin zayıf performansı; gevşek hortum bağlantıları veya yırtılmış hortumlar, hidrolik sisteme hava girmesine ve aşırı gürültüye neden olur; tıkalı yağ filtresi veya hidrolik devrede aşırı tortu.
3. Arıza Teşhisi: Direksiyon gürültüsü oluştuğunda, teşhis için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir:
(a) Direksiyon sırasında "tıklama" sesi varsa, direksiyon kolon şaftı birleşimindeki gevşeklik, gevşek rot kolu veya gevşek toplu eklemden kaynaklanıyor olabilir. Yukarıdaki bileşenler kontrol edilmeli ve gerekirse hasarlı parçalar sıkılmalı veya değiştirilmelidir; direksiyon kolon şaftı şiddetli bir şekilde sallanıyorsa, direksiyon kolon tertibatı değiştirilmelidir; direksiyon dişlisi çok gevşek takılıysa, lütfen sıkın; eklemlerdeki yağlama noktaları gerektiğinde yağlanmalıdır.
(b) Direksiyon sırasında "tıklama" sesi varsa ve direksiyon simidi bir uç konumdan diğerine dönerken gürültü daha yüksekse, bu hidrolik direksiyon pompası tahrik kayışının kaymasından kaynaklanıyor olabilir. Bu durumda, tahrik kayışının sıkılığını ve aşınmasını kontrol edin ve gerekirse tahrik kayışını sıkın veya değiştirin.
(c) Direksiyon simidi sınır konumundayken veya yavaşça konuma dönerken, direksiyon dişlisi şiddetli bir "ıslık" sesi çıkarıyorsa, bu direksiyon kontrol valfinin zayıf performansından kaynaklanıyor olabilir. Arızayı belirlemek için karşılaştırmalı inceleme yapmak üzere kontrol valfi değiştirilmelidir.
Ilgili ürünler
Ürün danışmanlığı
* Not: lütfen bilgileri doğru bir şekilde doldurduğunuzdan ve iletişimin engellenmediğinden emin olun. En kısa sürede sizinle iletişime geçeceğiz
Sektörünüz için çözümler
Ürünlerimizle ilgileniyorsanız, lütfen email bırakın.
Ürünlerimiz
En son ürünlerimiz hakkında bilgi edinin
Bize ulaşın
İlgili kişi: Mr. Wang
Telefon:+86-418-3399321
Cep telefonu:+86-15904225596
E-posta:wangyong@dare-auto.com
Adres: no. 55, e yol, ekonomik kalkınma bölgesi, fuxin, liaoning
