Dahili Dişli Otomatik Şanzıman Yağı Pompası

Ürün Özellikleri

Model No.: FBB39
Marka: FZB
Menşei Yeri: Çin
Uygulama: 6AT
Tip: İç Dişli

Ambalaj ve Teslimat

Satış Birimleri: Adet/Adetler
Paket Tipi: Karton Kutu, Palet

Ürün Açıklaması
Şanzıman Yağı Pompası, şanzıman yağının kalbidir. Şanzıman yağı alt kısma dolaştığında, yağı filtre ağından yukarıya doğru basınçlandırabilir. Aşağıda motor yağı pompasının rolü açıklanmıştır:
1. Motor yağını motorun çeşitli sürtünme parçalarına göndererek, yağın yağlama kanalında dolaşımını sağlayarak motorun iyi yağlanmasını sağlar;
2. Yağ pompası çoğunlukla bir dişli pompa gövdesinden oluşan bir Dişli Pompadır. Motor çalışırken, eksantrik mili pompa gövdesinin tahrik dişlisini döndürür. Dişli, yağı pompa gövdesinin iç duvarı boyunca yağ girişinden yağ çıkışına doğru döndürerek, düşük basınç oluşturur ve yağ deposundaki yağı yağ girişine çeken bir emme kuvveti oluşturur;
3. Yağ çıkışındaki yağ ne kadar fazlaysa, basınç o kadar yüksek olur ve yağ motoru zorlamalı yağlama sağlamak için sürtünme parçasına basılır.
Şanzımandaki yağ pompası, çalışma kontrol valfi ve kavramada hidrolik konum sağlarken, soğutucuya şanzıman yağı sağlar.
Yağ pompasının görevi, hidrolik tork konvertörü ve hidrolik kontrol sistemi için belirli bir basınç ve akışta hidrolik yağ sağlamak ve gezegen dişli mekanizması gibi sürtünme tarafının yağlama ihtiyaçlarını karşılamaktır.
Kritik Parametreler

Otomatik şanzıman yağ pompasının fonksiyonu
Otomatik şanzıman yağ pompasının görevi, hidrolik tork konvertörü ve hidrolik kontrol sistemi için belirli bir basınç ve akışta hidrolik yağ sağlamak, gezegen dişli mekanizmasının ve diğer sürtünme çiftlerinin yağlama ihtiyaçlarını karşılamaktır.
Yağ pompasının çalışma prensibi, motor çalıştığı sürece, aracın çalışıp çalışmadığına bakılmaksızın yağ pompasının çalışmasıdır. Tork konvertörü, vites aktüatörü, hidrolik kontrol valfi ve otomatik şanzımanın diğer bileşenleri için gereken belirli bir basınçta hidrolik yağ sağlar ve normal çalışmasını sağlar.
Yağ pompası çalışırken, yağ pompasının tahrik dişlisi, tahrik edilen dişliyi döndürür ve dişlinin ayrılma noktasının (yağ emme haznesi) hacmi sürekli artar, yağ filtresi ağından yağ karterindeki hidrolik yağı yağ pompasına çeken bir emme kuvveti oluşturur. Dişlinin mesh girdiği uçta (yağ çıkış haznesi), hacim sürekli azalır ve yağ basıncı yükselir, yağı yağ pompasından dışarı iter.