- Hepsi
- Ürün yönetimi
- Haberler
- Giriş
- Kurumsal çıkışlar
- Sss
- Kurumsal video
- Enterprise atlas
Ürün detayları
OEM kalitesinde hidrolik direksiyon pompası
Alt kategori
Anahtar kelimeler
- Açıklama
-
Ürün Özellikleri
Ürün Modeli: FZB30G1A
Ürün Markası: FZB
Ürün Menşei: ÇinAmbalaj ve Teslimat
Satış Birimi: Adet
Ambalaj Tipi: Karton Kutu, PaletGörsel Örnek:
Ürün Açıklaması
Hidrolik direksiyon pompası nedir?
Hidrolik direksiyon pompası, direksiyonu desteklemek için basınçlı sıvı sağlayan hidrolik direksiyon sisteminin bir bileşenidir. Pompa genellikle motor tarafından tahrik edilir ve kayış veya kasnak sistemi kullanılarak çalışır. Sürücü direksiyon simidini çevirdiğinde, hidrolik direksiyon pompası direksiyon dişlisine sıvı gönderir ve bu da direksiyon simidini çevirmek için gereken çabayı azaltmaya yardımcı olur. Pompa genellikle motorun önünde, direksiyon rafının veya şanzıman kutusunun yakınında bulunur. Uygun direksiyon fonksiyonunu sağlamak ve sistem hasarını önlemek için hidrolik direksiyon pompası ve sıvı seviyesinin bakımı önemlidir.
Ana ParametrelerÜrün Adı Hidrolik Direksiyon Pompası Ürün Fonksiyonu Direksiyon dişlisine hidrolik yağ sağlamak Pompa Modeli Kanatlı Pompa Ürün Numarası FZB30G1A REF. PN 52112192 OEM PN 52195339, 52209906 Ürün Uygulaması Fiat Deplasman 6.88 ml/r Maksimum Basınç 8.78 Mpa Hız Aralığı 550-7000 r/dak Debi 6.75-8.25 L/dak Giriş φ15.9 mm Çıkış M16×1.5 Dönüş Yönü Sağ Araç Kayması
1. Arıza Belirtileri. Araç kayması, direksiyon simidi ortalanmış haldeyken düz bir şekilde giderken aracın bir yandan diğer yana kayması olayını ifade eder. Kayan bir araç, düz bir çizgide hareket ederken rotasından sapmaya eğilimlidir.
2. Arıza Nedenleri. Direksiyon kontrol valfi burulma yayı hasarlı veya çok yumuşaktır, direksiyon cihazının ters sürüş direncini aşmayı zorlaştırır ve kontrol valfinin zamanında geri dönmesini engeller; kirli yağ, valf çekirdeğinin ve valf kovanının hareketini engeller; direksiyon kontrol valfinin valf çekirdeği merkez konumundan sapmıştır veya merkez konumundadır ancak valf kovanı oluğu omuzunun her iki tarafındaki boşluk büyüklüğü tutarsızdır; mekanik direksiyon sistem tahrikinde aşırı boşluk veya gevşek veya aşırı aşınmış bağlantı elemanları; yanlış tekerlek hizalama; yanlış lastik basıncı veya boyutu.
3. Arıza Teşhisi: Araç kaydığında, teşhis için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir:
(a) Mekanik direksiyon sistemi tahrik bileşenlerinin bağlantı noktalarının gevşek olup olmadığını, bileşenler arasındaki boşlukların çok büyük olup olmadığını ve tahrikin gevşek olup olmadığını kontrol edin. Mekanik direksiyon sistemi arızalarını ortadan kaldırın.
(b) Lastik boyutunu kontrol edin ve lastik basıncını ayarlayın.
(c) Kirli sıvıyı kontrol edin. Yeni veya revizyon görmüş araçlarda, rodaj bakımı sırasında yağ değişim kurallarına düzgün bir şekilde uyulmaması genellikle kirli motor yağına yol açar. Kirli yağı değiştirin.
(d) Direksiyon kontrol valfini kontrol edin. Motoru çalıştırmadan direksiyon simidini çevirin ve hissiyata göre direksiyon kontrol valfinin açık olup olmadığını veya serbestçe hareket edip etmediğini değerlendirin. Bir sorun bulunursa, genellikle inceleme için sökülmelidir.
(e) Yukarıdaki kontrollerden sonra, araç hala kayıyorsa, süspansiyon bileşenlerinin hasarlı olup olmadığını, tekerlek hizalamasının doğru olup olmadığını ve tekerlek dönüşünün engellenip engellenmediğini belirlemek için kontrol edin.
Ilgili ürünler
Ürün danışmanlığı
* Not: lütfen bilgileri doğru bir şekilde doldurduğunuzdan ve iletişimin engellenmediğinden emin olun. En kısa sürede sizinle iletişime geçeceğiz
Sektörünüz için çözümler
Ürünlerimizle ilgileniyorsanız, lütfen email bırakın.
Ürünlerimiz
En son ürünlerimiz hakkında bilgi edinin
Bize ulaşın
İlgili kişi: Mr. Wang
Telefon:+86-418-3399321
Cep telefonu:+86-15904225596
E-posta:wangyong@dare-auto.com
Adres: no. 55, e yol, ekonomik kalkınma bölgesi, fuxin, liaoning
