Transmisyon Elektrik Yağ Pompası Başlatma ve Durdurma

Ürün Özellikleri

Model No.: FDB108B
Marka: FZB
Menşei Yeri: Çin
Fonksiyon: Çalıştırma-durdurma, Yağlama
Uygulama: 8AT

Ambalaj ve Teslimat

Satış Birimleri: Adet/Adetler
Paket Türü: KARTON KUTU, PALET

Ürün Açıklaması
DARE AUTO, Çin'in kuzeydoğusunda bulunan ve ürünleri otomotiv ve şanzıman OEM'leri tarafından yaygın olarak kullanılan önde gelen bir otomatik şanzıman elektronik yağ pompası (EOP) üreticisidir. DARE AUTO, yağ pompası, fırçasız DC motor, elektronik kontrol ünitesi ve yazılım dahil olmak üzere tüm elektronik yağ pompası bileşenlerini kendi küresel mühendislik ekibiyle tasarlayabilir. Tasarımın sağlamlığını sağlamak için DARE, farklı önerilerin etkinliğini simüle edebilir ve performansı ve dayanıklılığı bir dizi testle doğrulayabilir.
Motor tarafından tahrik edilen elektronik yağ pompası, elektrik kontrol ünitesinden gelen talimatlara göre çalışabilir ve gerektiği gibi yağ sağlayarak enerji tüketiminde azalma sağlayabilir.
FDB108B parça numaralı elektronik yağ pompası (EOP), çalıştırma ve durdurma ve yağlama fonksiyonu için 8 vitesli otomatik şanzıman için kullanılır. Çalışma voltajı 12V, maksimum çalışma basıncı 7 bar, debisi 6.56L/dak, çalışma sıcaklığı -40 ~ 105℃ arasındadır, CAN, PWM, LIN isteğe bağlıdır.
Kritik Parametreler

Otomatik Şanzıman Hakkında
Sözde 6AT, 8AT ve 9AT, hidromekanik bir şanzımanda (AT şanzımanı) bulunan vites sayısını ifade eder; 6AT şanzımanda altı ileri vites, 8AT şanzımanda sekiz ileri vites ve 9AT şanzımanda dokuz ileri vites anlamına gelir. Temel yapıları ve çalışma prensipleri aynıdır. Fark, iç dişli takımlarının sayısının farklı olmasıdır. Daha fazla vites varsa, daha fazla dişli takımı vardır ve daha fazla farklı şanzıman oranı birleştirilebilir.
Şanzımanın ana işlevi motorun gücünü dağıtmak olduğundan, daha fazla vites, motorun güç dağıtımını daha ince ayarlar, motor devrini, şanzıman vitesini ve araç hızını daha uyumlu hale getirir. Örneğin, belirli bir model için, taşıdığı motorun optimum çalışma aralığı 1500 ile 3000 devir/dakika arasındadır. Araba 100 km/s hızla seyir halindeyken, 6AT şanzıman ise motor devri 2500 devir/dakika olabilir; 8AT şanzıman ise motor devri 2100 devir/dakika olabilir; 9AT şanzıman ile motor devri sadece 1800 devir/dakika olabilir. Hepsi optimum çalışma aralığında olsa da, daha düşük devir sayısının daha fazla yakıt verimliliği sağladığı açıktır ve bu aralıkta güç yeterlidir. Aslında, 6AT şanzıman kullanan modellerin gücü fazladır ve bir kısmı boşa harcanır.