Ürünler
+86-418-3399321
wangyong@dare-auto.com
Dil
中文
English
Российская
Deutsch
Portugal
한국
日本語
Français
Türk
España
Ev
Hakkımızda
Blog
Video Merkezi
Bize Ulaşın
Ürün teşhir
Direksiyon Sistemi
İletim Sistemi
Fren Sistemi
Isı Yönetim Sistemi
Dahili Dişli Otomatik Şanzıman Yağı Pompası
Şanzıman Yağı Pompası, şanzıman yağının kalbidir. Şanzıman yağı aşağıya doğru dolaştığında, yağı filtreden geçirerek alttan üste doğru basınçlandırabilir. Aşağıda motor yağı pompasının rolü açıklanmıştır:
Yağlama İçin Şanzıman Yağı Pompası LEXUS
DARE AUTO, Çin'de dünya çapında bilinen bir Şanzıman Yağı Pompası üreticisidir ve esas olarak küresel otomotiv ve şanzıman OEM'lerine tedarik etmektedir. DARE AUTO, müşterinin teknik özelliklerine göre pompa ve yazılımı tasarlayabilmektedir. Sağlam bir küresel mühendislik ekibiyle DARE AUTO, özelleştirilmiş çözümler sunabilmektedir.
Otomatik Şanzıman Yardımcı Yağ Pompası
Şanzıman yağ pompasının görevi, kontrol valfi ve kavramayı çalıştırmak için hidrolik basınç sağlamak, şanzıman ve diferansiyel kutularına belirli miktarda dişli yağı sağlamak ve şanzıman yağını soğutucuya dolaşım ve ısı dağılımı için göndermektir. Aşağıda yağ pompasına ilişkin kısmi bir giriş bulunmaktadır:
Soğutma İçin Otomatik Şanzıman Yağı Pompası
Otomotiv enerji tasarrufu teknolojisi ve hibrit güç teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, şanzımandaki yağ pompasının çalışma verimliliği, kontrol doğruluğu ve enerji tüketim seviyesiyle ilgili gereksinimler sürekli olarak artmaktadır. Şanzıman yağ pompası, geleneksel mekanik yağ pompalarından çift pompalı sistemlere ve elektrikli yağ pompalarına doğru evrim geçirmiştir.
Vites Değiştirme İçin Şanzıman Yağı Pompası
Yağlama Yağı Pompası, otomatik şanzımanın tüm hidrolik sisteminin güç kaynağıdır ve genellikle motor tarafından doğrudan çalıştırılır. Tüm otomatik şanzımanların motordan çalışan bir ön pompası vardır ve bazı şanzımanların ayrıca çıkış mili tarafından çalışan bir arka pompası da vardır. Bu iki pompanın işlevi, şanzıman tarafından gerekli olan belirli bir hidrolik yağ akışı ve basıncını sağlamaktır. Belirli işlevler aşağıdaki gibidir:
DHT Şanzımanı için Çift Yağ Pompası
Otomotiv otomatik şanzıman yağ pompaları için tasarım gereksinimleri şunlardır: basınç ve akış gereksinimlerini karşılamak, hacim mümkün olduğunca küçük olmalı, enerji tüketimi mümkün olduğunca düşük olmalı, gürültü mümkün olduğunca az olmalı ve güvenilirlik mümkün olduğunca yüksek olmalıdır.
Şanzıman İçin Hidrolik Yağ Pompası
Otomatik şanzıman yağ pompası, dişli pompası olarak da bilinir, otomatik şanzımanda çok önemli bir rol oynar ve otomatik şanzımanın en önemli parçalarından biridir.
Hidrolik Şanzıman Yağı Kanat Pompası CVT
Otomatik şanzımanların geliştirme sürecinin erken aşamalarında, otomatik şanzımanlarda çift pompa kullanılıyordu. Bunlar, ön pompa motor tarafından ve arka pompa çıkış mili tarafından tahrik edilerek şanzımanın ön ve arkasına güç aktarmak için kullanılıyordu. Arka pompanın görevi, sistemin yağlama yağı basıncını korumak veya ön pompanın tahrik edememesi ve motor arızası durumunda yağ sağlayarak aracın itme yoluyla çalıştırılmasını sağlamaktır. Bununla birlikte, otomotiv endüstrisinin gelişmesiyle birlikte motor bölmesinin hacmi giderek küçülürken motorlar giderek büyüdü ve bu da şanzımanın mümkün olduğunca küçük olmasını gerektirdi. Bu nedenle, otomatik şanzımanlar kademeli olarak arka pompayı ortadan kaldırdı. 1940'lar ve 1980'ler arasında, hilal şeklinde bölmelere sahip içten dişli evolvent kantitatif dişli pompalar yaygın olarak kullanılıyordu; 1980'lerde rotor pompaları ve değişken kanatlı pompalar tanıtıldı; 1990'larda, içten dişli sikloid pompalar ve çift merkezli içten dişli pompalar da dahil olmak üzere farklı diş şekillerine sahip kantitatif pompalar tanıtıldı.
DHT Şanzıman İçin Mekanik Yağ Pompası
Araçtaki bataryanın kapasitesi ve voltajı kademeli olarak arttıkça, özellikle plug-in hibrit araçlarda Şanzıman Yağı Pompasının elektriklenmesi derecesi daha da artacaktır. Motor sadece gerektiğinde devreye girdiğinden, çoğu zaman saf elektrikle çalışır ve bu sırada Yağlama Yağı Pompası ana görevi üstlenir, bu nedenle mekanik yağ pompası kaldırılabilir ve tamamen elektrikli pompa kullanılabilir.
Dişli Çalışmalı Otomatik Şanzıman Yağı Pompası
Otomatik şanzımanlar, özellikle ana yöntem olarak elektrohidrolik kontrol kullananlar, çalışma sırasında hidrolik sistem tarafından kontrol edilir. Hidrolik sistemin önemli bir bileşeni olan yağ pompası, hidrolik sisteme sürekli güç sağlayan hidrolik sistemin kalbidir ve hidrolik tork konvertörleri, hidrolik aktuatörler, kontrol vanaları gibi bileşenler için hidrolik yağ sağlar; ayrıca kavramalar ve dişliler gibi bileşenler için yağlama ve soğutma yağı sağlar.
DCT için Şanzıman Yağı Pompası
Otomatik şanzıman, özellikle elektro-hidrolik kontrol ünitesine sahip olanlarda, tüm işlemler esas olarak hidrolik sistemin kontrolüyle gerçekleştirilir.
Şanzıman için Yağlama Yağı Pompası CHERY
Şu anda, çoğu geleneksel otomatik şanzıman, Volkswagen DQ380 şanzımanı gibi mekanik yağ pompaları kullanmaktadır. Mekanik yağ pompasının gücü motordan gelir. Motor çalıştığı sürece, otomatik Şanzıman Yağ Pompası çalışır ve basınçlı yağ üretir.