Ürün teşhir

Ürünler

En İyi Fiyatla Hidrolik Direksiyon Pompası

En İyi Fiyatla Hidrolik Direksiyon Pompası

(1) Güç ve enerjiye göre 1) Hidrolik tip, güç kaynağı olarak hidrolik basıncı kullanır ve şu anda yaygın olarak kullanılmaktadır. · Hidrolik güç direksiyon sisteminin çalışma basıncı 10 MPa veya daha fazla olabilir, bu nedenle bileşen boyutu çok küçüktür. · Hidrolik sistem sessiz çalışır, kısa bir gecikme süresi vardır ve engebeli yollardan gelen darbeleri emebilir. 2) Pnömatik tip, güç kaynağı olarak basınçlı hava kullanır ve pnömatik fren kullanan ağır vasıtalarla sınırlıdır. · Esas olarak ön aksında maksimum 3-7t aks yük kütlesine sahip ve pnömatik fren sistemleriyle donatılmış bazı kamyon ve otobüslere uygulanır. · Pnömatik direksiyon artırıcı, pnömatik sistemin çalışma basıncı nispeten düşük olduğu (genellikle 0,7 MPa'dan yüksek değil) ve bu tür ağır araçlarda kullanıldığında bileşen boyutu çok büyük olacağından, aşırı büyük yükleme kütlesine sahip kamyonlar için de uygun değildir. (2) Güç silindiri, kontrol valfi ve direksiyon dişlisinin göreceli konumlarına göre 1) Entegre mekanik direksiyon dişlisi ve güç silindiri bir ünite olarak tasarlanmış ve direksiyon kontrol valfi ile monte edilmiştir. 2) Yarı entegre direksiyon kontrol valfi mekanik direksiyon dişlisi ile entegre edilmiştir ve direksiyon güç silindiri bağımsız bir bileşen olarak işlenir. 3) Direksiyon destek ünitesinin mekanik direksiyon dişlisi bağımsızdır ve direksiyon kontrol valfi ile direksiyon güç silindiri bir bütün halinde birleştirilmiştir.

Uygun Fiyatlı Hidrolik Direksiyon Pompası

Uygun Fiyatlı Hidrolik Direksiyon Pompası

1) Yapısal kompozisyon · Mekanik direksiyon sistemine bir dizi direksiyon artı ateşleyici eklenerek oluşturulmuştur · Direksiyon artı ateşleyici, mekanik bir direksiyon dişlisi, bir direksiyon güç silindiri ve bir direksiyon kontrol valfinden oluşur 2) Hidrolik güçlendirmiş direksiyon sisteminin çalışma süreci · Sürücü direksiyon simidini saat yönünün tersine çevirdiğinde, direksiyon salıncak kolu direksiyon düz çubuğunu öne doğru çekecektir. · Direksiyon düz bağlantısının çekme kuvveti ile mekanik direksiyon sağlanır, bu noktada araç sola dönecektir · Aynı zamanda, direksiyon düz çubuk, direksiyon kontrol valfindeki sürgü valfinin hareket etmesini sağlayarak direksiyon güç silindirinin sağ haznesinin direksiyon yağı pompasının yağ çıkışına bağlanmasına neden olur. Sağ hazne, direksiyon kontrol valfi aracılığıyla direksiyon yağı deposuna bağlanır ve direksiyon güç silindirinin pistonunun aldığı sağ hidrolik kuvvet, itme çubuğu aracılığıyla direksiyon rot çubuğuna da etki eder. Büyük hidrolik kuvvet nedeniyle, sürücünün kontrol kuvveti büyük ölçüde azalır.

Hidrolik Direksiyon Sistemi Yağ Pompası Kamyonu

Hidrolik Direksiyon Sistemi Yağ Pompası Kamyonu

Genel olarak, kanatlı pompa, iç haznesinde çift ark eğrilerine sahip bir pompa gövdesi, yuvalı bir rotor, kanatlar ve diğer parçalardan oluşur. Bazıları motorun arka ucundaki volan gövdesine monte edilir ve ayrıca zamanlama dişlileri tarafından tahrik edilir. Motor çalışırken, takviye pompası rotoru dönmeye zorlanır ve kanatlar, santrifüj kuvvetinin etkisiyle kanat yuvaları boyunca dışarı doğru hareket eder ve pompa gövdesinin iç duvarına yakınlaşır. Rotorun dönüşü sırasında, kanatlar arasındaki kapalı hacmin sürekli artması ve azalması nedeniyle, yağ emme ve yağ basıncı işlemi gerçekleşir. Rotor her bir kez döndüğünde, yağ emme ve yağ basıncını iki kez tamamlar. Pompa gövdesinde ayrıca maksimum basıncı sınırlamak için bir emniyet valfi bulunur. Direksiyon Sisteminin dış yükü arttığında ve yağ basıncı belirli bir değere yükseldiğinde, emniyet valfi yükü boşaltmak için açılır. Takviye pompasının deplasmanının temelde sabit kalmasını sağlamak için pompa gövdesine bir gaz kelebeği valfi ve bir akış kontrol valfi de monte edilmiştir.

Ağır Hizmet Kamyonu için Hidrolik Yağ Pompası

Ağır Hizmet Kamyonu için Hidrolik Yağ Pompası

Güç Direksiyon Sisteminin Bileşenleri: 1-Direksiyon simidi 2-Direksiyon mili 3-Direksiyon ara mili 4-Direksiyon yağı borusu 5-Direksiyon yağı pompası 6-Direksiyon yağı deposu 7-Direksiyon aks kolu 8-Direksiyon rot kolu 9-Direksiyon salıncak kolu 10-Bütünleşik direksiyon dişlisi 11-Direksiyon düz bağlantı çubuğu 12-Direksiyon amortisörü

Latin Amerika için Hidrolik Direksiyon Pompası

Latin Amerika için Hidrolik Direksiyon Pompası

Kompozisyon: Mekanik direksiyon dişlisi, direksiyon güç silindiri ve direksiyon kontrol valfinden oluşur. Sınıflandırma: 1. Farklı enerji transfer ortamlarına göre Pnomatik tip: Pnömatik fren sistemine sahip kamyon ve otobüslerde kullanılır Hidrolik tip: Yaygın olarak kullanılır 2. Hidrolik sistem basınç durumuna göre sınıflandırma Normal basınç tipi: Hidrolik sistemde her zaman yüksek basınç korunur Sabit akış tipi: Hidrolik sistem sadece direksiyon işlemi sırasında basınca sahiptir

Ağır Kamyonlar için Hidrolik Direksiyon Pompası

Ağır Kamyonlar için Hidrolik Direksiyon Pompası

Üretim mekanizması A. Direksiyon dişlisinde aşırı kaçak; Direksiyon dişlisi valfi nötr konuma doğru hizalanmamış; B. Direksiyon dişlisi valfi deliği tarafından emilen yağdaki parçacıklar tıkanmıştır; C. Araç lastiklerinin sol ve sağ hava basınçları büyük ölçüde farklıdır veya aşınma tutarsızdır; D. Ön aks üzerindeki sol ve sağ tekerlek aktarma organlarının arızası, sol ve sağ direksiyon için gereken torkta önemli bir fark yaratmaktadır. Çözümler A. Direksiyon simidinin el kuvvetini tespit etmek için bir yaylı terazi kullanın. Sol ve sağ eller arasındaki kuvvet farkı 0,8~1 kg'dan büyükse, direksiyon dişlisinin arızalı olduğu belirlenebilir. Direksiyon dişlisini değiştirin; Direksiyon hidrolik yağını değiştirin ve yerinde dönmesi için gaz pedalına yavaşça basın; C. Lastik basıncındaki farkı kontrol edin ve hava basıncını tamamlayın (araç ön lastikleri aynı anda değiştirilmeli ve tek taraflı değiştirmek kesinlikle yasaktır); D. Ön aksın sol ve sağ tekerleklerinin önemli bir direksiyon torku gerektirdiğinden emin olun. Ön aksı kaldırmak ve ön tekerlekleri iterek ön aks sol ve sağ tekerlek aks mili yataklarının veya aktarma organlarının esnek olup olmadığını belirlemek yine de gereklidir.

İyi Performanslı Hidrolik Direksiyon Pompası

İyi Performanslı Hidrolik Direksiyon Pompası

Direksiyon dişlisi ve ön aksın sol ve sağ düzlem yatakları dışında direksiyon sisteminin yönselliği olmadığından, lastiğin tek taraflı ağır basınç faktörünün kaldırılmasından sonra ön aks düzlem yataklarının veya direksiyon dişlisinin arızalanıp arızalanmadığının kontrol edilmesi gerekir. 1) Ön aksın her iki tarafında tutarsız lastik basınçları; 2) Ağır taraftaki düzlem yatağı hasarlı veya paslanmış; 3) Direksiyon dişlisinin içinde, iç sızıntıya neden olan yabancı maddeler var; 4) Direksiyon dişlisinin bileşenleri aşınmış, iç sızıntıya neden olmuştur;

Sağlam Tasarımlı Hidrolik Direksiyon Pompası

Sağlam Tasarımlı Hidrolik Direksiyon Pompası

Elektrikli direksiyon sistemleri, esnek ve hafif direksiyon manipülasyonu, araç tasarımı sırasında direksiyon dişlisinin yapısal formunun seçiminde artan esneklik ve ön tekerlekler üzerindeki yol yüzeylerinin etkisini absorbe etme yeteneği gibi avantajları nedeniyle çeşitli ülkelerde otomobil üretiminde yaygın olarak kullanılmaktadır. Bununla birlikte, sabit büyütmeli bir elektrikli direksiyon sisteminin ana dezavantajı, sabit büyütmeli elektrikli direksiyon sistemi park etme veya düşük hızda sürüş sırasında direksiyon simidini döndürmek için aracın kuvvetini azaltacak şekilde tasarlanmışsa, araç yüksek hızda seyir halindeyken, bu sabit büyütmeli elektrikli direksiyon sistemi direksiyon simidini döndürme kuvvetini çok küçük gösterecek ve bu da yüksek hızlı araçlar için direksiyon kontrolüne elverişli olmayacaktır; Aksine, sabit büyütmeli elektrikli direksiyon sistemi yüksek hızlarda seyir halindeyken aracın direksiyon kuvvetini artıracak şekilde tasarlanmışsa, araç durduğunda veya düşük hızlarda seyir halindeyken direksiyon simidini döndürmek çok zor olacaktır. Otomotiv elektrikli direksiyon sistemlerinde elektronik kontrol teknolojisinin uygulanması, tatmin edici sürüş performansına yol açmıştır. Elektronik kontrollü elektrikli direksiyon sistemi, düşük hızlarda direksiyonu hafif ve esnek hale getirir; Araç orta ila yüksek hız bölgesinde dönerken, optimum güç amplifikasyonunu ve kararlı direksiyon hissini de sağlayarak yüksek hızlı sürüşün yol tutuş stabilitesini artırır.

İyi Ses Özelliğine Sahip Hidrolik Direksiyon Pompası

İyi Ses Özelliğine Sahip Hidrolik Direksiyon Pompası

{ "translations": [ { "id": 1, "text": "1. Tahrik mili" }, { "id": 2, "text": "2. Gövde" }, { "id": 3, "text": "3. Ön yağ dağıtım tepsisi" }, { "id": 4, "text": "4. Bıçak" }, { "id": 5, "text": "5. Yağ deposu" }, { "id": 6, "text": "6. Stator" }, { "id": 7, "text": "7. Arka yağ dağıtım tepsisi" }, { "id": 8, "text": "8. Arka kapak" }, { "id": 9, "text": "9. Yay" }, { "id": 10, "text": "10. Boru bağlantısı" }, { "id": 11, "text": "11. Piston" }, { "id": 12, "text": "12. Vana çubuğu" }, { "id": 13, "text": "13. Çelik bilye" }, { "id": 14, "text": "14. Rotor" }, { "id": 15, "text": "A. Yağ çıkışı" }, { "id": 16, "text": "B. Yağ çıkış haznesi" }, { "id": 17, "text": "C. Yağ giriş haznesi" }, { "id": 18, "text": "D. Yağ kanalı" }, { "id": 19, "text": "H. Ana gösterge deliği" } ] }

Ticari Kamyonlar için Hidrolik Direksiyon Pompası

Ticari Kamyonlar için Hidrolik Direksiyon Pompası

Otomotiv direksiyon sistemleri, direksiyon işleminde yer alan enerji kaynaklarına bağlı olarak mekanik direksiyon sistemleri ve hidrolik direksiyon sistemleri olarak ikiye ayrılabilir. Mekanik direksiyon sistemi, tekerlek direksiyonunu gerçekleştirmek için sürücü tarafından kullanılan direksiyon simidinin direksiyon kuvvetine dayanır; Hidrolik direksiyon sistemi, sürücünün kontrolü altında, tekerlek direksiyonunu gerçekleştirmek için araç motorunun ürettiği sıvı basıncına veya motorun itici gücüne dayanır. Bu nedenle, hidrolik direksiyon sistemi aynı zamanda bir direksiyon güç amplifikasyon cihazı olarak da bilinir.

Düşük Gürültülü Hidrolik Direksiyon Pompası

Düşük Gürültülü Hidrolik Direksiyon Pompası

Rotor saat yönünde döndüğünde, kanatçıklar santrifüj kuvveti ve yüksek basınçlı yağın etkisiyle statorun iç yüzeyine yapışır. Çalışma hacmi küçükten büyüğe doğru artmaya başlar ve yağ emme portundan yağ emilir; Daha sonra çalışma hacmi büyükten küçüğe doğru değişerek yağı sıkıştırır ve yağ basınç portundan dışarı yağ besler. Her bir çalışma haznesi, rotor her döndüğünde iki kez yağ emer ve basar, bu nedenle bu tip kanatlı pompa çift etkili kanatlı pompa olarak adlandırılır. Çift etkili kanatlı pompanın iki yağ emme bölgesi ve iki yağ deşarj bölgesi vardır ve bunların merkez açıları simetriktir, bu nedenle rotora etkiyen yağ basıncı birbirine karşı dengelidir. Bu nedenle, bu tip yağ pompası boşaltmalı kanatlı pompa olarak da bilinir.

Yüksek Kaliteli Hidrolik Direksiyon Pompası

Yüksek Kaliteli Hidrolik Direksiyon Pompası

Direksiyon simidinin dönme derecesinin tekerleklerin dönme derecesine oranını ifade eder. Örneğin, direksiyon simidini bir kez (360 derece) döndürmek tekerleklerin 20 derece dönmesine neden oluyorsa, direksiyon dişli oranı 360'ın 20'ye bölünmesine, yani 18:1'e eşittir. Oran ne kadar yüksekse, tekerlekleri belirli bir mesafeye döndürmek için gereken direksiyon simidi rotasyonu o kadar fazla olur. Bununla birlikte, yüksek aktarma oranı nedeniyle, direksiyon simidini döndürmek için gereken kuvvet azalacaktır. Genel olarak, hafif araçların ve spor araçların direksiyon aktarma oranı, büyük araçların ve kamyonlarınkinden daha düşüktür. Oran ne kadar düşükse, direksiyon tepkisi o kadar hızlıdır. Tekerleklerin belirli bir mesafeye dönmesi için direksiyon simidini sadece hafifçe döndürmeniz gerekir. Bu, spor otomobillerin hayalini kurduğu bir özelliktir. Bu küçük otomobiller çok hafif olduğu için oranları düşüktür ve direksiyon simidini döndürmek çok zor değildir. Bazı otomobiller, bir kremayer ve pinyon dişli setinin merkezi ve dış kısmının farklı diş aralıklarına (santimetre başına diş sayısı) sahip olduğu değişken dişli oranlı bir Direksiyon Sistemi kullanır. Bu, sadece dönüş sırasında aracın tepki hızını (kremayer merkez pozisyonuna yakındır) iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda direksiyon limitine yaklaşırken tekerlekler tarafından uygulanan kuvveti de azaltır.

< 1...345...9 >

Ev

Hakkımızda

Ürünler

Blog

Video merkezi

Bize ulaşın

Sektörünüz için çözümler

Ürünlerimizle ilgileniyorsanız, lütfen email bırakın.

➔
%{tishi_zhanwei}%

Ürünlerimiz

En son ürünlerimiz hakkında bilgi edinin

Daha fazla

Bize ulaşın

İlgili kişi: Mr. Wang
Telefon:+86-418-3399321
Cep telefonu:+86-15904225596
E-posta:wangyong@dare-auto.com
Adres: no. 55, e yol, ekonomik kalkınma bölgesi, fuxin, liaoning

Facebook Linkedin

COOKIES

Web sitemiz, size gösterilen reklamları kişiselleştirmek ve web sitemizde en iyi deneyimi yaşamanıza yardımcı olmak için çerezler ve benzer teknolojiler kullanır. Daha fazla bilgi için Gizlilik ve Çerez Politikamıza bakın

COOKIES

Web sitemiz, size gösterilen reklamları kişiselleştirmek ve web sitemizde en iyi deneyimi yaşamanıza yardımcı olmak için çerezler ve benzer teknolojiler kullanır. Daha fazla bilgi için Gizlilik ve Çerez Politikamıza bakın

Bu çerezler ödeme gibi temel işlevler için gereklidir. Standart çerezler kapatılamaz ve hiçbir bilginizi saklamaz.

Bu çerezler, müşteri deneyimini geliştirmemize yardımcı olmak amacıyla sitemizi kaç kişinin kullandığı veya hangi sayfaların popüler olduğu gibi bilgileri toplar. Bu çerezleri kapatmak, deneyiminizi geliştirmek için bilgi toplayamayacağımız anlamına gelir.

Bu çerezler web sitesinin gelişmiş işlevsellik ve kişiselleştirme sağlamasına olanak tanır. Bunlar bizim tarafımızdan veya hizmetlerini sayfalarımıza eklediğimiz üçüncü taraf sağlayıcılar tarafından belirlenebilir. Bu çerezlere izin vermezseniz bu hizmetlerin bir kısmı veya tamamı düzgün çalışmayabilir.

Bu çerezler, size diğer web sitelerinde ilgili reklamları gösterebilmemiz için neyle ilgilendiğinizi anlamamıza yardımcı olur. Bu çerezleri kapatmak, size herhangi bir kişiselleştirilmiş reklam gösteremeyeceğimiz anlamına gelecektir.

Otomatik cesaret.
Lisans

Web sitesi:300.cn   Jinzhou.300.cn  Seo Privacy Policy