Ürün detayları

Uygun Fiyatlı Servo Direksiyon Pompası

Uygun Fiyatlı Servo Direksiyon Pompası

Genel olarak, kanatlı pompa, iç haznesinde çift ark eğrilerine sahip bir pompa gövdesi, yuvalı bir rotor, kanatlar ve diğer parçalardan oluşur. Bazıları motorun arka ucundaki volan gövdesine monte edilir ve ayrıca zamanlama dişlileri tarafından tahrik edilir. Motor çalışırken, takviye pompası rotoru dönmeye zorlanır ve kanatlar, santrifüj kuvvetinin etkisiyle kanat yuvaları boyunca dışarı doğru hareket eder ve pompa gövdesinin iç duvarına yakınlaşır. Rotorun dönüşü sırasında, kanatlar arasındaki kapalı hacmin sürekli artması ve azalması nedeniyle, yağ emme ve yağ basıncı işlemi gerçekleşir. Rotor her bir kez döndüğünde, yağ emme ve yağ basıncını iki kez tamamlar. Pompa gövdesinde ayrıca maksimum basıncı sınırlamak için bir emniyet valfi bulunur. Direksiyon Sisteminin dış yükü arttığında ve yağ basıncı belirli bir değere yükseldiğinde, emniyet valfi yükü boşaltmak için açılır. Takviye pompasının deplasmanının temelde sabit kalmasını sağlamak için pompa gövdesine bir gaz kelebeği valfi ve bir akış kontrol valfi de monte edilmiştir.

Anahtar kelimeler

  • Açıklama
  • Ürün Özellikleri

    Model No.: FZB12E8G5A
    Marka: FZB
    Menşei Yeri: Çin

    Paketleme ve Teslimat

    Satış Birimleri: Adet
    Paket Türü: Karton Kutu, Palet

    Resim Örneği

    Ürün Açıklaması
    hidrolik direksiyon pompası nasıl çalışır?
    Genellikle, kanatlı pompa, iç haznesinde çift ark eğrilerine sahip bir pompa gövdesinden, yuvalı bir rotordan, kanatlardan ve diğer parçalardan oluşur. Bazıları motorun arka ucundaki volan muhafazasına monte edilir ve ayrıca zamanlama dişlileri tarafından tahrik edilir. Motor çalışırken, takviye pompası rotoru dönmeye zorlanır ve kanatlar, santrifüj kuvvetinin etkisi altında kanat oluğu boyunca dışarı doğru hareket eder ve pompa gövdesinin iç duvarına yakınlaşır. Rotorun dönüşü sırasında, kanatlar arasındaki kapalı hacmin sürekli artması ve azalması nedeniyle, yağ emme ve yağ basıncı süreci gerçekleşir. Rotor her dönüşünde yağ emme ve yağ basıncını iki kez tamamlar. Maksimum basıncı sınırlamak için pompa gövdesinde bir emniyet valfi de vardır. Direksiyon Sisteminin dış yükü arttığında, yağ basıncının belirli bir değere yükselmesine neden olduğunda, emniyet valfi yükü boşaltmak için açılır. Takviye pompasının deplasmanının temelde sabit kalmasını sağlamak için pompa gövdesine bir gaz kelebeği valfi ve bir debi kontrol valfi de monte edilmiştir.
    Kritik Parametreler

     Parça Adı Hidrolik Güç Direksiyon Pompası
     Fonksiyon Direksiyon dişlisine hidrolik sıvı sağlar
     Tip Kanatlı pompa
     DARE PN FZB12E8G5A
     REF. PN 
     OEM PN 542003210
     Uygulama 
     Nominal Debi 15 ml/r
     Maks. Basınç 100 bar
     Hız Aralığı 500-3200 d/d
     Debi 18  L/dk
     Giriş Bağlantı Noktası M26X1.5-6H
     Çıkış Bağlantı Noktası M16X1.5-6H
     Dönüş Yönü Sağ

    Sabit debi hidrolik güç direksiyon sistemi
    (1) Yapı
    • Esas olarak direksiyon yağı deposu, direksiyon yağı pompası, emniyet valfi, debi kontrol valfi, tek yönlü valf, direksiyon kontrol valfi, mekanik direksiyon dişlisi ve direksiyon basınç silindiri'nden oluşur
    1) Direksiyon kontrol valfi: Sürgülü valf tipi ve döner valf tipi olmak üzere iki türü vardır
    • Spool valf tipi: Yağ akışını kontrol etmek için valf gövdesi eksenel olarak hareket eden direksiyon kontrol valfi
    • Döner valf tipi: Yağ akışını kontrol etmek için gövdesi merkezi etrafında dönen direksiyon kontrol valfi
    2) Emniyet valfi, yağ pompasından gelen maksimum basınç çıkışını sınırlar
    3) Debi kontrol valfi: Direksiyon yağı pompasının maksimum debisini sınırlamak için kullanılır. Debi kontrol valfi ve emniyet valfi genellikle yağ pompasının içine yapılır
    4) Tek yönlü valf: Takviye cihazı normal çalışırken kapalıdır. Takviye cihazı arızalandığında, yağ deposundaki yağın güç haznesinin yağ emme tarafına akmasına izin vermek için açılır, kısa devre valfi olarak da bilinir
    (2) Çalışma Prensibi
    • Direksiyon kontrol valfi genellikle açık konumdadır
    • Direksiyon güç silindirinin pistonunun her iki ucundaki çalışma hazneleri düşük basınçlı yağ geri dönüş borusuna bağlıdır ve çalışmaz. Direksiyon Pompasından çıkan yağ, direksiyon kontrol valfine akar ve ardından direksiyon yağı deposuna geri akar. Dönüş direnci çok küçüktür, bu nedenle yağ pompasının çıkış basıncı çok düşüktür ve boşta durumdadır
    • Sürücü direksiyon simidini çevirdiğinde, mekanik direksiyon dişlisi direksiyon kontrol valfini çalışma konumuna getirir. Direksiyon güç silindirinin ilgili çalışma haznesi yağ geri dönüş devresinden izole edilir ve ardından yağ pompası çıkış borusuna bağlanır. Güç haznesinin diğer tarafı hala yağ geri dönüş borusuna bağlıdır
    • Direksiyon direnci yağ boru basıncından daha büyük olduğunda ve direksiyon güç silindiri pistonu itilene kadar yağ pompası tarafından verilen yağ basıncı hızla artar
    • Direksiyon simidi dönmeyi durdurduğunda ve direksiyon kontrol valfi hemen nötr konumuna döner

Ilgili ürünler

Ürün danışmanlığı

* Not: lütfen bilgileri doğru bir şekilde doldurduğunuzdan ve iletişimin engellenmediğinden emin olun. En kısa sürede sizinle iletişime geçeceğiz

Mesaj gönder