Şanzıman için elektronik yağ pompası

Son Fiyat alın

Ödeme şekli:	L/C,T/T,D/P
Incoterm:	FOB,CIF,EXW,FCA
Ulaşım:	Ocean,Land,Air,Express
Liman:	DALIAN ,NINGBO,SHANGHAI

Power type:

Electrical Power

Şimdi başvurun

Ürün Açıklaması

Ürün özellikleri

Paketleme ve Teslimat

Ürün Açıklaması

Ürün özellikleri

model numarası.: FDB106B

Marka: FZB

Anavatan: Çin

Function: Start-stop

Application:: 6AT

Paketleme ve Teslimat

Satış Birimleri	:	Piece/Pieces
Paket Türü	:	Kağıt kutusu, palet
Resim Örneği	:

Ürün Açıklaması

Parça numaralı elektrikli yağ pompası FDB106B, başlangıç ve durdurma fonksiyonu ile 6AT için özel olarak tasarlanmıştır, araç için belirli enerjiyi tasarruf edebilir. Çalışma voltajı 10V, maksimum çalışma basıncı 3bar, yağ pompası akış hızı 5L/dk, çalışma sıcaklığı 20 ~ 110 ℃, ECU iletişimi CAN, PWM ve LIN için mevcuttur. Dare Auto, küresel bir mühendislik ekibi ile özelleştirilmiş çözüm sağlayabilir. Daha fazla ayrıntı bulmak için lütfen uzmanımıza ulaşın.

Dare Auto, Çin'in Fuxin kentinde deneyimli bir iletim elektrik pompası tedarikçisidir ve otomobil ve şanzıman müşterileri tedarik etmeye kararlıdır. Elektrikli yağ pompası yağ pompası, elektrik motoru, elektrik kontrolör ünitesinden oluşur . Dare Team, ilk aşamada müşteriden gelen giriş bilgilerine göre tasarım ve üretim fizibilitesini inceleyebilir ve değerlendirebilir. Dare işletmeye aday gösterilirse proje ekibi kurulacaktır.

Kritik parametreler:

Part Name:	Transmission Electric Oil Pump
Function:	Start-stop
DARE PN:	FDB106B
Application:	6AT
Working Voltage:	10V
Max. Pressure:	3bar
Flow Rate:	5L/min
Working Temperature:	20 ~ 110℃
Communication:	CAN, PWM, LIN

İletim hakkında:

AT şanzımanı, bir yağ pompası, hidrolik kontrol sistemi, bir fren sistemi ve dişlilerden oluşan otomatik bir şanzımandır. Çalışma prensibi, kaydırma fonksiyonuna ulaşmak için iletim oranını hidrolik kontrol sistemi üzerinden değiştirmektir. Yağ pompası, zaman dişlisinin hareketini kontrol eden hidrolik kontrol sistemine hidrolik yağ göndermekten sorumludur. Hidrolik kontrol sistemi, araç hızına, dönme hızına ve sürücünün çalışmasına göre iletim oranını değiştirmek için mekanik ve elektronik bileşenleri kontrol ederek motorun çıkış gücünün tekerleklere iletilmesine ve araç hızını ve direksiyonunu kontrol eder. AT iletiminin ana yapısı gezegensel bir şanzıman, hidrolik tork dönüştürücü, bir debriyaj, bir fren bandı ve dişliler içerir. Gezegensel şanzıman, güneş dişlisi, gezegen dişlisi, halka dişli ve diğer parçalardan oluşan AT şanzımanının önemli bir bileşenidir. Bu sayede, kaydırma süreci gerçekleşir. Hidrolik tork konvertörü, bir pompa tekerleği, bir türbin ve hidrolik bir karıştırıcıdan oluşan AT iletiminin çekirdek cihazıdır. Motor ve şanzıman arasında iletim sağlamak için hidrolik iletimin içi boyunca serbestçe akmak için hidrolik akışı kullanır. Debriyaj, şanzımanın içinde bulunur ve işlevi, sürüş koşullarına ve araç hızı değişikliklerine göre hidrolik tork konvertörü ile dişliler arasındaki iletim ilişkisini değiştirmektir. Fren kayışı ve dişli arasındaki işlev, frenleme ve direksiyon kontrolünü elde etmektir. Yukarıdaki mekanizmaların sinerjisi sayesinde, AT iletim daha iyi bir sürüş deneyimi sağlayarak hızlı ve düzgün iletim sağlayabilir.

Sıcak Ürünler