Soğutma için Elektrikli Su Pompası

Ürün Özellikleri

Model No.: EWP - 50w
Marka: FZB
Menşei Yeri: Çin

Ambalaj ve Teslimat

Satış Birimleri: Adet
Paket Tipi: KARTON KUTU, PALET

Ürün Açıklaması

Otomotiv Elektronik Su Pompası

Otomotiv elektronik su pompası, adından da anlaşılacağı gibi, otomobillerde kullanılan elektronik olarak kontrollü bir tahrik ünitesine sahip bir su pompasıdır.
Otomotiv elektronik su pompası esas olarak üç bölümden oluşur: aşırı akım ünitesi, motor ünitesi ve elektronik kontrol ünitesi. Elektronik kontrol ünitesi sayesinde, su pompasının çalışma durumunu isteğe bağlı olarak ayarlamak, örneğin su pompasının çalıştırılmasını/durdurulmasını, akış kontrolünü, basınç kontrolünü, kuru çalışma korumasını, kendi kendini bakımını ve diğer fonksiyonları kontrol etmek mümkündür. Su pompasının çalışma durumu harici sinyaller aracılığıyla kontrol edilebilir.
Kritik Parametreler

Otomotiv elektronik su pompasının görevi, motor kapandıktan sonra türbin milindeki motor yağını zorla soğutmaktır. Elektronik su pompaları, kendinden emişli pompaların ve kimyasal pompaların avantajlarını birleştirerek, çeşitli korozyona dayanıklı ithal malzemeler kullanarak asit, alkali ve korozyona dayanıklı özellikler sentezler; Kendinden emiş hızı son derece hızlıdır (yaklaşık 1 saniye), emme kuvveti güçlüdür ve emme yüksekliği 5 metreye kadar çıkmakta olup, temelde sessizdir. Zarif işçilik, sadece kendinden emiş fonksiyonuna değil, aynı zamanda yüksek debiye (dakikada 25 litreye kadar), yüksek basınca (2,7 kilograma kadar), kararlı performansa ve kolay kuruluma sahiptir.
Elektronik su pompasının çalışma prensibi şöyledir:
1. Motorun dairesel hareketi, pompa odasındaki havayı sıkıştırmak ve germek için mekanik bir cihaz aracılığıyla su pompasının içindeki diyaframın karşılıklı hareket etmesine neden olur (sabit hacim);
2. Tek yönlü valfin etkisi altında, çıkışta pozitif bir basınç oluşur (fiili çıkış basıncı, pompanın çıkışından aldığı yardıma ve pompanın özelliklerine bağlıdır);
3. Su girişinde, dış atmosfer basıncıyla bir basınç farkı oluşturmak için vakum oluşur. Basınç farkının etkisi altında, su basıncı su girişine girer ve daha sonra su çıkışından boşaltılır;
4. Motor tarafından iletilen kinetik enerjinin etkisi altında, su sürekli olarak emilir ve boşaltılır ve nispeten kararlı bir debisi oluşturulur.