Araba için Elektronik Su Pompası

Ürün Özellikleri

Model No.: EWP - 80w
Marka: FZB
Menşe Yeri: Çin

Ambalaj ve Teslimat

Satış Birimleri: Adet/Adetler
Paket Tipi: Kâğıt Kutu, Palet

Ürün Açıklaması

Elektronik Su Pompasının Yapısı ve Çalışma Prensibi

Su pompası, otomotiv motor soğutma sisteminin önemli bir bileşenidir ve ana görevi soğutucunun dolaşımını sağlamak, motordan fazla ısıyı emmek ve aşırı motor sıcaklığını önlemek için ısı dağıtma cihazı aracılığıyla dış havaya iletmektir. Yüksek motor sıcaklığı, motor yağının yağlama kapasitesini düşürerek bileşenlerin aşınmasına neden olabilir. Belirli bir değere kadar yüksek sıcaklıklar, motor silindir çekmesi veya karoya yanması gibi ciddi arızalara yol açabilir ve sonuçta motorun yanmasına ve hurdaya ayrılmasına neden olabilir.
Su pompaları, geleneksel mekanik su pompaları ve elektronik su pompalarına ayrılır. Geleneksel motor genellikle kasnak tarafından tahrik edilen ve pompa yatak ve pervanesini döndüren mekanik bir su pompası kullanır. Su pompasındaki soğutucu, pervane tarafından tahrik edilir ve döndürülür ve santrifüj kuvvetinin etkisiyle su pompası gövdesinin kenarına kadar gider, sabit bir basınç oluşturur ve ardından çıkış kanalından veya su borusundan dışarı akar.
Kritik Parametreler

Otomotiv elektronik su pompası nedir? 
Otomotiv elektronik su pompaları, birçok yeni enerji aracı, karavan ve diğer özel araçlarda su dolaşımı, soğutma veya araç içi su besleme sistemleri için mikro su pompası olarak yaygın olarak kullanılır. Bu mikro kendiliğinden emişli pompa, toplu olarak otomotiv su pompaları olarak adlandırılır.
Otomotiv elektronik su pompasının çalışma prensibi aşağıdaki gibidir: Motorun dairesel hareketi, pompanın içindeki membranın mekanik bir cihaz aracılığıyla ileri geri hareket etmesine ve böylece pompa odasındaki havayı (sabit hacim) sıkıştırmasına ve germesine neden olur. Tek yönlü bir valfin etkisiyle, çıkışta pozitif bir basınç oluşur (gerçek çıkış basıncı, pompanın çıkışında alınan yardıma ve pompanın özelliklerine bağlıdır);
Su girişinde vakum oluşur ve dış atmosfer basıncıyla bir basınç farkı yaratır. Basınç farkının etkisiyle su basıncı su girişine enjekte edilir ve daha sonra su çıkışından boşaltılır. Motor tarafından iletilen kinetik enerjinin etkisiyle su sürekli olarak emilir ve boşaltılır, nispeten kararlı bir debisi oluşturur.
Oto su pompaları genellikle kendiliğinden emiş özelliğine sahiptir, yani pompanın emme borusunda hava olduğunda, pompa çalışması sırasında oluşan negatif basınç (vakum), atmosfer basıncının etkisiyle su girişinin altındaki su basıncını yükseltmek ve daha sonra pompanın tahliye ucundan boşaltmak için kullanılır. Bu işlemden önce "su yönlendirme" eklemeye gerek yoktur. Bu kendiliğinden emiş özelliğine sahip mikro su pompasına "mikro kendiliğinden emişli pompa" denir. Prensip mikro hava pompasına benzer.