Elektrikli Hidrolik Güç Direksiyon Pompası 1.5KW

Ürün Özellikleri

Ambalaj ve Teslimat

Ürün Açıklaması
Elektrohidrolik güç direksiyon sistemi, geleneksel hidrolik güç direksiyon sistemlerine göre önemli geliştirmeler sağlamıştır, ancak en yeni ürünler bile hidrolik güç direksiyon sisteminin düzen, montaj, sızdırmazlık, kullanım, enerji tüketimi, aşınma ve gürültü açısından doğuştan gelen kusurlarını ortadan kaldıramaz. Bununla birlikte, nispeten olgun teknolojisi sayesinde, tüm araç elektronik kontrol sisteminin entegrasyonunu sağlayabilir. Geleneksel hidrolik güç direksiyon sistemi HPS'den gelişmiş elektrikli güç direksiyon sistemine geçiş ürünü olarak, bu aşamada hala önemli avantajlara sahiptir ve geliştirilmeye devam edecektir.
Kritik Parametreler

Kontrol stratejisi
Hidrolik pompanın gücünü bir kontrolör aracılığıyla motoru kontrol ederek elde etmesi nedeniyle, farklı çalışma koşullarına göre motorun farklı dönme hızlarını kontrol ederek farklı kontrol stratejileri elde edilebilir. Geleneksel yakıtlı araçlara kıyasla güç ve enerji tasarrufu sağlayabilir, direksiyon sisteminin yağ sıcaklığını düşürebilir, yağın viskozitesini ve yağlama etkisini sağlayabilir ve hidrolik pompanın kullanım ömrünü uzatabilir. Ayrıca, motorun dönme hızını kontrol ederek, düşük/yüksek hızlarda aracın sürücünün el hissi de geliştirilebilir.
5.4.1 Başlatma ve durdurma kontrolü
Tüm aracın açma sırasına göre, sürücü tek tuşla başlatma düğmesine basar ve tüm araç, CAN ağı üzerinden her elektrik sisteminin durumunun normal olup olmadığını algılar. Anormallik olmadığının teyit edilmesinden sonra, hazır komutu verilir. Bu sırada tüm araç "hazırda bekleme" durumundadır ve vites kolu P-vites park durumundadır;
Bu sırada Direksiyon Pompası kontrolörü, araç kontrolöründen hazır sinyali aldığında, direksiyon pompası motorunun çalışmaya başlamasını kontrol eder.
5.4.2 Hıza bağlı direksiyon
5.4.2.1 Tüm araç P-vites park durumundayken, aracın seyahat etme niyeti yoktur. Bu sırada direksiyon pompası kontrolörü, enerji tasarrufu sağlamak ve gürültüyü azaltmak için motor hızını düşük bir dönme hızında (hidrolik pompanın basınç oluşturmasını sağlayabilen dönme hızı) tutar.
5.4.2.2 Tüm araç D/N/R vitesteyken, direksiyon pompası motorunun dönme hızı aşağıdaki Şekil 1'de gösterilen eğriye göre çalışır. Eğri, farklı müşteri gruplarının ihtiyaçlarına göre de ayarlanarak farklı sürüş hissi elde edilebilir;
5.4.3 Statik kapatma koruması
Araç kullanım sırasında bekleme modunda olabilir veya trafik ışıkları uzun sürebilir göz önüne alındığında, aracın P vitesinde 5 dakikadan fazla kaldığında direksiyon pompası motorunun durması ve bekleme modunda kalması belirtilmiştir. Başka bir vitese geçildiğinde, direksiyon pompası motoru çalışmaya devam eder. Bu, sadece enerji tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda sürücü beklemedeyken araç gürültü ortamını da azaltır.