Motor soğutma için elektrikli su pompası

Ürün Özellikleri

Model No.: EWP - 120w
Marka: FZB
Menşei Yeri: Çin

Ambalaj ve Teslimat

Satış Birimi: Adet
Paket Tipi: Karton Kutu, PALET

Ürün Açıklaması

Elektronik Su Pompasının Çalışma Prensibi

ECU (elektronik kontrol ünitesi), su sıcaklığı gibi geri bildirim sinyallerine bağlı olarak PWM (puls genişlik modülasyonu) ile görev oranını ayarlar ve sinyali elektronik su pompasının içindeki kontrolöre iletir. Kontrolör, görev oranına bağlı olarak motorun dönüşünü kontrol ederek, pervane rotorunun dönmesini ve böylece soğutucu sıvının dolaşımını sağlar.
Geleneksel mekanik su pompaları, motor hızına bağlı olarak çalışır; bu da düşük debi gereksinimlerine sahip soğuk çalıştırmalarda ve düşük yük ve yüksek hız koşullarında bile tahriki için büyük güce ihtiyaç duyulmasına neden olur. Bu sırada sağlanan soğutma kapasitesi, motorun ihtiyaç duyduğu gerçek soğutma enerjisinden çok daha fazladır ve tahrik için büyük güç gerektirir.
Bu şekilde, mekanik su pompasının soğutma kapasitesinin büyük bir kısmı boşa gider; bu, çok fazla ek tahrik kapasitesi gerektirir ve soğutma etkisi motorun gerçek ihtiyaçlarından biraz farklıdır; bu da motorun gücünde ve ekonomisinde düşüşe neden olur. Elektronik su pompası, soğutma cihazının soğutucu sıvı talebine göre debiyi doğru bir şekilde kontrol edebilir.
Kritik Parametreler

Otomotiv elektronik su pompaları, birçok yeni enerji aracı, karavan ve diğer özel araçlarda su sirkülasyonu, soğutma veya araç içi su besleme sistemleri için mikro su pompası olarak yaygın olarak kullanılır. Bu mikro kendiliğinden emişli pompa, otomotiv su pompaları olarak adlandırılır. Motorun dairesel hareketi, pompanın içindeki diyaframın mekanik bir cihaz aracılığıyla ileri geri hareket etmesine, böylece pompa odasındaki havanın sıkıştırılıp gerilmesine (sabit hacim) ve tek yönlü bir valf sayesinde çıkışta pozitif bir basıncın oluşmasına neden olur (gerçek çıkış basıncı, pompanın çıkışından aldığı yardıma ve pompanın özelliklerine bağlıdır); su girişinde vakum oluşur ve dış atmosfer basıncıyla bir basınç farkı yaratır. Basınç farkının etkisiyle su basıncı su girişine enjekte edilir ve daha sonra su çıkışından boşaltılır. Motor tarafından iletilen kinetik enerjinin etkisiyle su sürekli olarak emilir ve boşaltılır ve nispeten kararlı bir debi oluşur.