DHT Şanzıman için İkiz Elektrikli Yağ Pompası 13.5V

Ürün Özellikleri

Model No.: FDB214F1C
Marka: FZB
Menşei Yeri: Çin
Fonksiyon: Pompa 1: Vites değiştirme, Enerji depolama; Pompa 2: Soğutma, Yağlama
Uygulama: DHT

Paketleme ve Teslimat

Satış Birimleri: Adet/Adetler
Paket Türü: Karton Kutu, PALET

Ürün Açıklaması
Çift elektrikli yağ pompası FDB214F1C, 1 motora bağlı 2 pompadan oluşur, kontrol ünitesinden gelen talimatlara göre çalışabilir ve gerektiği gibi yağ sağlayarak enerji tüketiminde belirgin bir azalma sağlar.
Bu çift elektrikli yağ pompası, Pompa 1 için vites değiştirme ve enerji depolama, Pompa 2 için soğutma ve yağlama fonksiyonlarıyla Özel Hibrit Şanzıman için tasarlanmıştır. Çalışma voltajı 13.5V, maksimum çalışma basıncı Pompa 1 için 55 bar ve Pompa 2 için 3 bardır, debisi 21.2L/dk'dır, çalışma sıcaklığı -40 ila 85℃ arasındadır, iletişim için CAN, PWM, LIN isteğe bağlıdır.
DARE AUTO, Çin'in Fuxin şehrinde konumlanan otomatik şanzıman elektrikli yağ pompası konusunda özelleştirilmiş çözüm sağlayıcısı ve üreticisidir ve DAER, otomotiv endüstrisinin ilerlemesini destekleyerek pompa geliştirmeye ve üretmeye kendini adamıştır. DARE, elektrikli yağ pompasının tüm bileşenlerini tasarlamak ve kritik parçaları kendi bünyesinde üretme yeteneğine sahiptir. DARE, potansiyel riskleri ortadan kaldırmak ve tasarımın sağlamlığını sağlamak için kendi laboratuvarı tarafından performans ve güvenilirliği doğrulamak üzere tüm gerekli simülasyonları gerçekleştirebilir. Elektrikli yağ pompası, yağ pompası, motor, kontrol ünitesi içeren son derece entegre bir üründür.
Kritik parametreler

DHT şanzıman hakkında
DHT şanzımanı (Diferansiyel Isıtma ve Transfer), ısı farklarını ve iletim yöntemlerini kullanarak çıkış hızını ayarlayan özel bir şanzıman türüdür. Yüksek doğruluk ve dayanıklılık avantajlarıyla basit ve etkili bir şanzıman yapısı uygular.
DHT dişli kutusu iki ana bileşenden oluşur: bir şanzıman dişlisi ve bir fan. Şanzıman dişlisi birden fazla türbinden oluşur ve türbinin dış yüzeyinde spiral oluklar bulunur. Dış hava girdiğinde, türbin üzerindeki oluklar belirli bir direnç oluşturur ve bu da şanzıman dişlisinin dönme hızında değişikliklere yol açabilir.
Bir fan, dış havayı dişli kutusu içine gönderen bir fan cihazıdır. Fan döndüğünde belirli bir direnç oluşturur ve bu da fan hızında değişikliklere yol açabilir. İkisi arasında ısı farkları kullanılır. Dış hava sıcaklığı değiştiğinde, tahrik dişlisinin ve fanın dönme hızları da değişerek çıkış dönme hızı ayarlanır.