Hidrolik Şanzıman Yağı Kanat Pompası CVT

Ürün Özellikleri

Model No.: FBB29C
Marka: FZB
Menşei Yeri: Çin
Tip: Kanatlı Pompa
Uygulama: CVT

Ambalaj ve Teslimat

Satış Birimleri: Adet/Adetler
Paket Tipi: Karton Kutu, Palet

Ürün Açıklaması
Otomatik Şanzıman Yağı Pompası
Otomatik şanzımanların geliştirilmesinin erken aşamalarında, otomatik şanzımanlarda çift pompa kullanılıyordu. Bunlar, şanzımanın ön ve arkasına yağ transferi için kullanılıyordu; ön pompa motor tarafından, arka pompa ise çıkış mili tarafından tahrik ediliyordu. Arka pompanın görevi, sistemin yağlama yağı basıncını korumak veya ön pompanın tahrik edememesi ve motor arızası durumunda yağ sağlayarak aracın itme yoluyla çalıştırılmasını sağlamaktır. Ancak otomotiv endüstrisinin gelişmesiyle birlikte motor bölmesinin hacmi giderek küçülürken motorlar giderek büyüdü ve bu da şanzımanın mümkün olduğunca küçük olmasını gerektirdi. Bu nedenle, otomatik şanzımanlar kademeli olarak arka pompayı ortadan kaldırdı. 1940'lar ve 1980'lerde, hilal şeklinde bölmelere sahip içten dişli evolüt kantitatif dişli pompalar genel olarak kullanılıyordu; 1980'lerde rotor pompaları ve değişken kanatlı pompalar tanıtıldı; 1990'larda, içten dişli sikloid pompalar ve çift merkezli içten dişli pompalar dahil olmak üzere farklı diş şekillerine sahip kantitatif pompalar tanıtıldı.
Kritik Parametreler

Şanzıman Yağı Pompaları
Şanzıman yağı pompaları sabit veya değişken deplasmanlıdır. Deplasman, pompanın her devirde hareket ettirdiği sıvı hacmidir. Sabit deplasmanlı pompa her devirde aynı miktarda sıvı hareket ettirir ve bu oran motor hızına bağlıdır. Motor hızı arttıkça pompanın debisi de artar.
Yağ Pompası Verimliliği
Değişken deplasmanlı pompalar verimlidir. Değişken deplasmanlı bir şanzıman pompası, şanzımanın ihtiyaçlarına göre debi hızını değiştirir. Bu değişken oran, israf edilen enerji ve gücü tasarruf sağlar. Bu enerji verimliliği nedeniyle, bu kanatlı tip pompalar çoğu yeni model araçta bulunur.