Dahili Dişli Şanzıman Yağı Pompası DHT

Ürün Özellikleri

Model No.: FBB129
Marka: FZB
Menşei Yeri: Çin
Tip: İç Dişli
Uygulama: DHT

Ambalaj ve Teslimat

Satış Üniteleri: Adet/Adetler
Paket Tipi: Karton Kutu, PALET

Ürün Açıklaması

Otomatik Şanzıman Yağ Pompası sınıflandırması
Yağ pompasının deplasmanının değiştirilip değiştirilememesine göre, otomotiv otomatik şanzıman yağ pompaları, sabit debi pompaları ve değişken debi pompaları olarak ikiye ayrılabilir. Yaygın tanımlar
Dozaj pompasının dıştan dişli ve içten dişli olmak üzere iki tipi vardır. İnşaat makineleri ve kamyonlarda, yağ pompasının yüksek gücü nedeniyle şanzıman içine yerleştirilmesi zordur. Genellikle dıştan dişli pompalar kullanılır ve şanzımanın dışına yerleştirilir; Yağlama Yağı Pompası kutuya yerleştirilir ve genellikle kompakt bir yapı ve küçük boyutlu içten dişli dişli pompa kullanır. Hilal şeklinde bir ayırıcı bulunan ve bulunmayan iki tip iç dişli pompa vardır. Diş sayısındaki fark 2'den büyük olduğunda, sızdırmazlık için hilal şeklinde bir ayırıcı gereklidir. Hilal şeklinde bölmelere sahip evolvent dişli pompalar, sikloid dişli pompalar, hilal şeklinde bölmeleri olmayan sikloid rotor pompalar ve çift merkezli pompalar vardır. Otomotiv otomatik şanzımanlarında kullanılan değişken debi pompalarına az sayıda örnek vardır ve sadece GM'nin değişken debi kanatlı pompalar kullandığı bilinmektedir.
Kritik parametreler

Yağ pompası arızalarının nedenleri:
Genellikle, yağ pompası arızası aşağıdaki nedenlerden kaynaklanabilir:
- Şanzımanın montajı yanlış yapılmıştır (uç boşluğunun boyutu yanlıştır);
- ATF seviyesi çok düşüktür;
- Kabul edilemez çalışma koşulları (tıkalı ağ filtresi, yüksek emme basıncı). Ayrıca, yağ pompası arızasının kış mevsiminde aracın yanlış kullanılmasından kaynaklanabileceği de dikkat çekicidir. Sıklıkla, araç sahipleri şanzıman sıvısını ısıtmaz, ancak ısınmadan harekete geçmeye başlar. Sonuç olarak, yağ uygun viskozite durumuna sahip olmadığından yağ pompasında aşırı yük oluşur. Yağ pompası, bu yüklerin etkisi altında hızla çalışamaz hale gelir.
- Ani hızlanmalar ve frenlemelerle agresif sürüş tarzından dolayı pompanın hızlı aşınması;
- Kötü yağ kalitesi (hızlı bir şekilde kirlenir veya mevcut özelliklere uymaz); çalışma sırasında, parçacıklar pompanın hareketli parçalarına yerleşir. Bu döküntüler pompanın gözenek boşluklarını tıkar ve bozar. Sıklıkla, şanzıman uzmanlarının contalar veya burçlarla ilgili sorunlardan kaynaklanan yağ kaçaklarıyla ilgilenmeleri gerekir;
- Ana araç performans parametrelerinin (özellikle yağ basıncı) dikkate alınmaması.