Ürün detayları

Ticari Kamyonlar için HPS Yağ Pompası
Alt kategori
Anahtar kelimeler
- Açıklama
-
Ürün Özellikleri
Model No.: FZB11V1A
Marka: FZB
Menşei Yeri: ÇinAmbalaj ve Teslimat
Satış Birimleri: Adet/Adetler
Paket Tipi: KAGIT KUTU, PALETÜrün Açıklaması
Modern otomobil direksiyon cihazlarının kullanım eğilimleri
Dünya genelinde otomotiv sirkülasyon topu tipi direksiyon dişlisinin yaklaşık %45, kremayer-pinyon tipi direksiyon dişlisinin yaklaşık %40, solucan ve silindir tipi direksiyon dişlisinin yaklaşık %10 ve diğer direksiyon dişlisi türlerinin yaklaşık %5'ini oluşturduğu anlaşılmaktadır. Dairesel bilyalı direksiyon dişlisi istikrarlı bir şekilde gelişmektedir. Batı Avrupa'da kremayer-pinyon tipi direksiyon dişlisinde büyük bir gelişme olmuştur. Japon otomobil direksiyon dişlisinin karakteristiği, sirkülasyon topu tipi direksiyon dişlisinin oranının artmasıdır. Japonya'da farklı motorlarla donatılmış farklı araç türleri farklı direksiyon dişlisi türleri kullanmaktadır. Otobüslerde kullanılan sirkülasyon topu tipi direksiyon dişlisi, 1960'larda %62,5'ten bugün %100'e yükselmiştir (solucan ve silindir tipi direksiyon dişlisi otobüslerde ortadan kaldırılmıştır). Çoğu büyük ve küçük kamyon sirkülasyon topu tipi direksiyon dişlisi kullanır, ancak kremayer-pinyon tipi direksiyon dişlisi de gelişmiştir. Minivanlar için sirkülasyon topu tipi direksiyon dişlisi %65, kremayer-pinyon tipi ise %35'tir.
Kritik ParametrelerParça Adı Hidrolik Güç Direksiyon Pompası Fonksiyon Direksiyon dişlisine hidrolik sıvı sağlar Tip Kanatlı pompa DARE PN FZB11V1A REF. PN OEM PN F8809210 Uygulama ASHOK LEYLAND Nominal Hacim 15 ml/r Maks. Basınç 120 bar Hız Aralığı 500~3200 d/d Debi 12 (20%, -10%) L/dk Giriş Bağlantı Noktası M26X1.5-6H Çıkış Bağlantı Noktası M16X1.5-6H Dönüş Yönü Sağ Güç Direksiyon Pompası Nedir?
Güç direksiyon pompası, sürücünün direksiyon simidini çevirmesine yardımcı olan hidrolik sıvıyı basınçlandırır. Direksiyon pompası arızasının belirtileri arasında sızıntılar, sesler veya direksiyon çevirirken azalmış destek bulunur. Güç desteğinin anında kaybı, daha çok kırık bir tahrik kayışının veya direksiyon sıvısının kaybının bir işaretidir. Çoğu araç bu tür mekanik/hidrolik güç direksiyonunu kullanır, ancak pompaları araç dönmediği zaman bile gücü ve verimliliği azalttığı için, araçların küçük bir yüzdesi elektrikli pompa kullanır ve birçok yeni araç artık elektrikli güç desteğine sahiptir.
Ilgili ürünler
Ürün danışmanlığı
* Not: lütfen bilgileri doğru bir şekilde doldurduğunuzdan ve iletişimin engellenmediğinden emin olun. En kısa sürede sizinle iletişime geçeceğiz